Метрополитен — Привод электродвигатель с 1890 г … Википедия
Метрополитен — метро (франц. mйtropolitain, буквально столичный, от греч. metrуpolis главный город, столица), городская внеуличная (главным образом подземная) железная дорога для массовых скоростных перевозок пассажиров. Первая линия метрополитена была… … Художественная энциклопедия
МЕТРОПОЛИТЕН — (англ., от греч.). Городская железная дорога. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. метрополитен (фр. metropolitain) метро городская подземная (в туннелях), надземная (на эстакадах) или проходящая .по… … Словарь иностранных слов русского языка
метрополитен — см. метро Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011. метрополитен сущ. • метро • подземка … Словарь синонимов
метрополитен — а, м. métropolitain. букв. Столичная железная дорога. Метро. Они шли пешком или нанимали кеб до ближайшей станции metropolitain а, покупали билеты.., спускались в подземелье. Эртель Карьера Струкова. Водоканал сверлил почву для испытания… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
МЕТРОПОЛИТЕН — (французское metropolitain, буквально столичный, от греческого metropolis главный город, столица) (метро), пассажирский рельсовый транспорт, применяющийся главным образом в больших городах с насыщенным уличным движением. Линии метрополитена… … Современная энциклопедия
МЕТРОПОЛИТЕН — (метро) вид рельсового пассажирского транспорта, перспективный в условиях больших городов с насыщенным уличным движением. Отличается высокой эксплуатационной скоростью (до 45 км/ч) и провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в 1 ч в одном… … Большой Энциклопедический словарь
МЕТРОПОЛИТЕН — [тэ], метрополитена, муж. (франц. métropolitain, букв. столичный, от греч. metropolis метрополия). Подземная или на эстакадах железная дорога в крупных городах. Московский метрополитен. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
Метрополитен — имени В. И. Ленина. Первые проекты строительства М., в которых предлагалось разгрузить Невский проспект, соединив между собой вокзалы города, относятся к 1889. В 1901 инженер Печковский представил проект комбинированной подземно надземной… … Санкт-Петербург (энциклопедия)
МЕТРОПОЛИТЕН — (подземная железная дорога), транспортная сеть, используемая в городских районах. Первая подземная железная дорога была открыта в Лондоне (Англия), в 1863 г. Локомотивы этой дороги использовали энергию пара и перевозили пассажиров между… … Научно-технический энциклопедический словарь
Метрополитен — метрo (фр. metropolitain, букв. столичный, от греч. metropolis гл. город, столица * a. underground railway, subway, the Metro; н. Metro, U Bahn, Untergrundbahn; ф. metropolitain; и. metropoliteno), городская скоростная внеуличная жел.… … Геологическая энциклопедия
dic.academic.ru
Метрополитен — Метрополите́н (фр. métropolitain), или сокращённо метро́ — рельсовый вид городского транспорта, трассы которого проложены отдельно от улиц и, как правило, под землёй. Движение поездов в метро регулярное, согласно расписанию. Отличается высокой эксплуатационной скоростью (до 45 км/ч) и провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в час в одном направлении). Линии метрополитена обычно прокладывают под землёй (в тоннелях), при необходимости по поверхности и на эстакадах.
Критериями отличия метрополитена от иных видов транспорта, по Швандлю[1], являются:
Эти признаки используются Робертом Швандлем, создателем авторитетного сайта urbanrail.net и автором нескольких книг о метрополитене. Также он предлагает ещё один признак: совпадение уровня пола вагона и перрона, но этот признак не обязателен. Таким образом, подземное расположение трассы, которое зачастую рассматривают как признак метрополитена, в определении не упоминается. Фактически под определение метрополитена подпадает подвесная железная дорога в Вуппертале (она описывается на сайте Швандля как полноценная система метрополитена). В то же время если следовать этим признакам, то на протяжении первых лет своего существования лондонское метро не было полноценным метрополитеном, так как в нём использовалась паровая, а не электрическая тяга. В городах со сложившимися улицами линии метро, как правило, проложены под землёй и лишь иногда выходят на поверхность или на эстакады. Габариты и масса подвижного состава могут достигать железнодорожных стандартов, хотя обычно уступают им, поезда насчитывают, как правило, 4—8 вагонов. Диаметр тоннелей достигает 5—6 метров (но во многих системах встречаются и более узкие тоннели), предельные уклоны больше, чем на железных дорогах общего назначения, но меньше, чем на трамвае, минимальные радиусы закругления значительно больше трамвайных. Платформы на станциях обычно имеют длину 100—160 м и ширину 5—20 м. Линии метрополитена обычно проходят вдоль градообразующих осей и являются каркасом городской транспортной системы. Стоимость сооружения метрополитена сильно зависит от условий строительства; типичная стоимость километра подземной линии мелкого заложения — порядка 30 миллионов долларов США. В разных странах исполнение и параметры метрополитенов могут варьироваться (например, бывают почти полностью наземные системы), но отличительными чертами метрополитена всегда являются использование электрической тяги, высокая интенсивность и скорость движения поездов, большой пассажиропоток. Размеры метрополитенов находятся в диапазоне от 2-километровой линии «мини-метро» в израильской Хайфе (см. Кармелит) до нью-йоркской системы «подземок» и «надземок» с общей протяжённостью линий более 1300 км. Аналогичными метрополитену по параметрам системами являются разновидности городского электропоезда — наземный S-Bahn («горэлектричка») и надземный эстакадный транспорт («надземка»), которые в некоторых городах называют «наземное метро». Ме́ньшей относительно метрополитена по параметрам преимущественно надземной или наземной системой является лёгкое метро (разновидность легкорельсового транспорта). В ряде случаев эти системы официально или неофициально также называют «метро».
Отправной точкой в истории строительства метрополитена, стало изобретение в 1814 году английским инженером Марком Брюнелем тоннелепроходческого щита, ставшего впоследствии наиболее эффективным средством метростроения во всём мире. Идея возникла при наблюдении за морским моллюском-древоточцем, пробуривавшим своей раковиной отверстия в обломках затонувших кораблей. В патенте 1818 года, выданном Брюнелю, была механическая копия такого червя для бурения тоннелей со сборной тюбинговой отделкой, размещённой по спирали. Это был прообраз будущих механизированных щитов.
В 1814 году царь Aлександр I, как признанный победитель в войне с Наполеоном, был с почётом принят в Лондоне. В английской столице императору представили наиболее выдающихся деятелей Англии, среди которых был член Лондонского королевского общества Марк Брюннель. Речь зашла о необходимости шоссейной переправы через Неву в Петербурге, в результате с Брюнелем был заключен контракт на её проектирование. Начатую в 1814 г. работу он передал российским заказчикам в начале 20-х годов в двух вариантах: мостовом и тоннельном. Но воплотить своё гениальное изобретение в России Брюннелю не удалось. Лишившись поддержки скончавшегося в 1825 году Александра I он остался в Лондоне, где переработал чертежи применительно к условиям Темзы.
Метро, в том виде, в котором мы представляем его сейчас, было придумано лондонцем Чарльзом Пирсоном, который в 1846 году представил свой проект Королевской комиссии по делам столичных железных дорог. В 1853 году была создана компания North Metropolitan Railway Co, и со значительным опозданием из-за финансовых неурядиц в январе 1860 года на Истон Сквер был прорыт первый тоннель.
10 января 1863 года в 6 часов утра, произошло главное событие в истории метростроения — пуск первого 3,6 км подземного участка внеуличной железной дороги. На линии было 7 станций, включая конечные «Фаррингдон» и «Паддингтон», а поездка длилась 33 минуты. Вагоны имели газовое освещение, которое, по сообщениям «Дейли Телеграф», было настолько ярким, что можно было без труда читать газету. В день открытия шесть локомотивов, тянущих по четыре вагона, отправлялись через каждые 15 минут и сделали в общем итоге 120 поездок в обе стороны, перевезя за это время 30 тысяч пассажиров. В 1863 году практическая целесообразность движения превзошла все ожидания, и в том же 1863 году было принято решение о строительстве в Лондоне кольцевой линии протяжённостью 30 км. Она открылась 1 октября 1868 года, и пересекалась с первой веткой на станции «Сауф Кенсингтон», так что впервые появилась возможность пересесть с одной подземной трассы на другую. Первой электрифицированной веткой метро была лондонская линия Сити Сауф, открытая официально 4 ноября 1890 года, когда принц Уэльский впервые совершил подземное путешествие от станции «Кинг Уильям Стрит» до станции «Овал».
Оплата на этой линии была постоянной, не зависящей от дальности поездки, и составляла 2 пенса. Сорокачетырехколесные локомотивы весом 12 тонн тянули за собой три вагона со скоростью 11,5 миль в час. Первая схема линий метрополитена, на которой они были обозначены разными цветами, появилась в 1908 году в результате усилий Альберта Стенлея (позже лорда Эшфилда) по объединению линий метро в единую сеть. В том же году было продано 6 миллионов экземпляров схемы.
Интерес к новому виду внеуличного транспорта и одновременно настороженность к перспективе — испытывать удушье в тоннелях появились во многих странах, в том числе и в России.
В 1900 году в Париже построена первая электрифицированная линия метро. Активное участие в пуске этой линии принимал русский инженер, впоследствии пионер отечественного метростроения С. Н. Розанов. Наступило время строительства подземных линий в других городах мира: Берлине, Гамбурге, Токио. Началась подлинная борьба за право строительства метрополитена в Петербурге и Москве.
wiki.nashtransport.ru
Слово метрополитен английскими буквами(транслитом) - metropoliten
Слово метрополитен состоит из 12 букв: е е и л м н о о п р т т
Метрополитен
Метрополите́н (от фр. métropolitain, сокр. от chemin de fer métropolitain — «столичная железная дорога»), метро́ (фр. métro, англ. underground, амер. англ.
ru.wikipedia.orgМЕТРОПОЛИТЕН, или метро, скоростной местный пассажирский железнодорожный транспорт, линии которого полностью или частично проложены в туннелях. Метрополитен обычно является основной системой общественного городского транспорта.
Энциклопедия КругосветМЕТРОПОЛИТЕН или метро, скоростной местный пассажирский железнодорожный транспорт, линии которого полностью или частично проложены в туннелях. Метрополитен обычно является основной системой общественного городского транспорта.
Энциклопедия КольераМетрополите́н (метро), городская внеуличная железная дорога для массовых скоростных перевозок пассажиров. Название «метрополитен» принято в России и во многих других странах; другое название – «подземка»…
Энциклопедия техникиМетрополитен метрo (фр. metropolitain, букв. - столичный, от греч. metropolis - гл. город, столица * a. underground railway, subway, the Metro; н. Metro, U-Bahn, Untergrundbahn; ф. metropolitain; и. metropoliteno)…
Геологический словарь. - 1978Метрополитен Действует в Москве с 15 мая 1935. Первые предложения о сооружении в Москве железной дороги для внутренних пассажирских перевозок относятся к началу XX в.
Москва. Энциклопедический справочник. - М., 1992МЕТРОПОЛИТЕ́Н (МЕТРО́) (от греч. μετρόπολισ — столица) — городская внеуличная подземная железная дорога для массовых скоростных перевозок пассажиров. Наиб. распространен подземный вариант. Принято считать…
Гуманитарный словарь. — 2002Метрополитен-музей
Метропόлитен-музей (англ. The Metropolitan Museum of Art) — один из крупнейших художественных музеев мира. Расположен в городе Нью-Йорк (США). Музей существует на средства спонсоров и дарителей при небольшой государственной поддержке.Сегодня Метрополитен по праву гордится своей коллекцией импрессионистов и постимпрессионистов.
ru.wikipedia.orgМЕТРОПОЛИТЕН-МУЗЕЙ (собственный Столичный Музей искусства, Музей метрополии - Metropolitan Museum of Art), в Нью-Йорке, крупнейшее художественное собрание США.
Современная энциклопедия. - 2000МЕТРОПОЛИТЕН-МУЗЕЙ в Нью-Йорке, крупнейший художественный музей США, основанный в 1870, формировавшийся за счет даров и пожертвований отдельных граждан.
Энциклопедия КругосветМетрополитен-музей (Metropolitan Museum of Art) в Нью-Йорке, крупнейшее художественное собрание США. Основан в 1870, открыт в 1872. Расположен в Центральном парке, филиал — в парке Форт-Трайон.
БСЭ. — 1969—1978Метрополитен-музей Метрополитен-музей в Нью-Йорке, крупнейшее художественное собрание США. Основан в 1870, открыт в 1872. Расположен в Центральном парке, филиал - в парке Форт-Трайон. Основу коллекции составили крупные частные собрания.
Популярная художественная энциклопедия. - 1986Метрополитен-опера
Метропо́литен-опера (англ. Metropolitan Opera) — музыкальный театр в Линкольн-центре в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк, США. Сокращенно его часто называют Мет (англ. Met). Театр принадлежит к самым известным оперным сценам мира.
ru.wikipedia.org"Метрополитен-опера" (Metropolitan Opera), ведущий оперный театр в США. Открыт в 1883 в Нью-Йорке. Здание построено по проекту архитектора Дж. К. Кейди. Зрительный зал на 3625 мест.
БСЭ. — 1969—1978"Метрополитен-опера" (Metropolitan Opera) - ведущий оперный т-р в США. Открыт в 1883 в Нью-Йорке ойерой "Фауст". Создан на средства акционерного об-ва "Метрополитен-опера хаус компани".
Музыкальная энциклопедия. - 1973-1982Лондонский метрополитен
Ло́ндонский метрополите́н (англ. London Underground) — система линий метрополитена в Лондоне (Великобритания). Лондонский метрополитен — один из крупнейших в мире, его сеть состоит из 11 линий общей протяжённостью 402 км...
ru.wikipedia.orgЕкатеринбургский метрополитен
Екатеринбу́ргский метрополите́н (до 1992 г. — Свердло́вский метрополите́н) — система линий метрополитена в городе Екатеринбург (Россия). Последняя система метрополитена, открытая в СССР.
ru.wikipedia.orgЕКАТЕРИНБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН В ген. плане развития г. до 2000 (1972) заложена задача стр-ва 47 км метропутей на трех линиях: С. - Ю., З. - В., Ю.-З. - С.-В.
Энциклопедия Екатеринбурга. - 2010Метрополите́н
Метрополите́н внеуличный скоростной рельсовый транспорт в крупных и крупнейших городах мира (всего в 107). Большинство линий проложено под землёй в туннелях, хотя в ряде городов есть линии и участки…
Географическая энциклопедияРусский язык
Метрополите́н, -а.
Орфографический словарь. — 2004Московский метрополитен со следующего года внесет изменения в свой график работы.
Конкурс на поиск подрядчика для их установки объявил петербургский метрополитен.
Омский метрополитен станет первым в стране, где поездами будут управлять компьютеры.
В настоящее время в Новосибирске метрополитен состоит из двух веток и 13 станций.
Как сообщила Светлана Бабицкая, метрополитен будет работать до двух часов ночи.
Московский метрополитен со следующего года станет работать по другому графику.
При этом не секрет, что стокгольмских проектировщиков воодушевил Московский метрополитен.
Со следующего года Московский метрополитен будет работать по новому графику.
wordhelp.ru
Метрополитен — Привод электродвигатель с 1890 г … Википедия
Метрополитен — метро (франц. mйtropolitain, буквально столичный, от греч. metrуpolis главный город, столица), городская внеуличная (главным образом подземная) железная дорога для массовых скоростных перевозок пассажиров. Первая линия метрополитена была… … Художественная энциклопедия
МЕТРОПОЛИТЕН — (англ., от греч.). Городская железная дорога. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. метрополитен (фр. metropolitain) метро городская подземная (в туннелях), надземная (на эстакадах) или проходящая .по… … Словарь иностранных слов русского языка
метрополитен — см. метро Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011. метрополитен сущ. • метро • подземка … Словарь синонимов
метрополитен — а, м. métropolitain. букв. Столичная железная дорога. Метро. Они шли пешком или нанимали кеб до ближайшей станции metropolitain а, покупали билеты.., спускались в подземелье. Эртель Карьера Струкова. Водоканал сверлил почву для испытания… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
МЕТРОПОЛИТЕН — (французское metropolitain, буквально столичный, от греческого metropolis главный город, столица) (метро), пассажирский рельсовый транспорт, применяющийся главным образом в больших городах с насыщенным уличным движением. Линии метрополитена… … Современная энциклопедия
МЕТРОПОЛИТЕН — (метро) вид рельсового пассажирского транспорта, перспективный в условиях больших городов с насыщенным уличным движением. Отличается высокой эксплуатационной скоростью (до 45 км/ч) и провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в 1 ч в одном… … Большой Энциклопедический словарь
МЕТРОПОЛИТЕН — [тэ], метрополитена, муж. (франц. métropolitain, букв. столичный, от греч. metropolis метрополия). Подземная или на эстакадах железная дорога в крупных городах. Московский метрополитен. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
Метрополитен — имени В. И. Ленина. Первые проекты строительства М., в которых предлагалось разгрузить Невский проспект, соединив между собой вокзалы города, относятся к 1889. В 1901 инженер Печковский представил проект комбинированной подземно надземной… … Санкт-Петербург (энциклопедия)
МЕТРОПОЛИТЕН — (подземная железная дорога), транспортная сеть, используемая в городских районах. Первая подземная железная дорога была открыта в Лондоне (Англия), в 1863 г. Локомотивы этой дороги использовали энергию пара и перевозили пассажиров между… … Научно-технический энциклопедический словарь
dic.academic.ru
Метрополитен — Привод электродвигатель с 1890 г … Википедия
МЕТРОПОЛИТЕН — (англ., от греч.). Городская железная дорога. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. метрополитен (фр. metropolitain) метро городская подземная (в туннелях), надземная (на эстакадах) или проходящая .по… … Словарь иностранных слов русского языка
метрополитен — см. метро Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011. метрополитен сущ. • метро • подземка … Словарь синонимов
метрополитен — а, м. métropolitain. букв. Столичная железная дорога. Метро. Они шли пешком или нанимали кеб до ближайшей станции metropolitain а, покупали билеты.., спускались в подземелье. Эртель Карьера Струкова. Водоканал сверлил почву для испытания… … Исторический словарь галлицизмов русского языка
МЕТРОПОЛИТЕН — (французское metropolitain, буквально столичный, от греческого metropolis главный город, столица) (метро), пассажирский рельсовый транспорт, применяющийся главным образом в больших городах с насыщенным уличным движением. Линии метрополитена… … Современная энциклопедия
МЕТРОПОЛИТЕН — (метро) вид рельсового пассажирского транспорта, перспективный в условиях больших городов с насыщенным уличным движением. Отличается высокой эксплуатационной скоростью (до 45 км/ч) и провозной способностью (до 60 тыс. пассажиров в 1 ч в одном… … Большой Энциклопедический словарь
МЕТРОПОЛИТЕН — [тэ], метрополитена, муж. (франц. métropolitain, букв. столичный, от греч. metropolis метрополия). Подземная или на эстакадах железная дорога в крупных городах. Московский метрополитен. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова
Метрополитен — имени В. И. Ленина. Первые проекты строительства М., в которых предлагалось разгрузить Невский проспект, соединив между собой вокзалы города, относятся к 1889. В 1901 инженер Печковский представил проект комбинированной подземно надземной… … Санкт-Петербург (энциклопедия)
МЕТРОПОЛИТЕН — (подземная железная дорога), транспортная сеть, используемая в городских районах. Первая подземная железная дорога была открыта в Лондоне (Англия), в 1863 г. Локомотивы этой дороги использовали энергию пара и перевозили пассажиров между… … Научно-технический энциклопедический словарь
Метрополитен — метрo (фр. metropolitain, букв. столичный, от греч. metropolis гл. город, столица * a. underground railway, subway, the Metro; н. Metro, U Bahn, Untergrundbahn; ф. metropolitain; и. metropoliteno), городская скоростная внеуличная жел.… … Геологическая энциклопедия
dic.academic.ru
МЕТРОПОЛИТЕ́Н (МЕТРО́) (от греч. μετρόπολισ — столица) — городская внеуличная подземная железная дорога для массовых скоростных перевозок пассажиров. Наиб. распространен подземный вариант. Принято считать, что М. необходим в городе с населением св. 1 млн.
Первый М. был построен в Лондоне (1860—63, на паровозной тяге; с 1890 — глубокие тоннели, на электрич. тяге), второй — в Нью-Йорке (1868), третий — в Будапеште (1896). К началу 1930-х гг. М. были уже в 4-х гор. США, в 9 гор. Европы (в т. ч. в Мадриде, Барселоне, Афинах), два в Японии, один в Лат. Америке (Буэнос-Айрес). Проекты М. в Петербурге и Москве обсуждались в нач. 20 в., однако не были реализованы.
Стр-во моск. М. началось с 1931 по решению пленума ЦК ВКП (б) под кураторством наркома жел. дорог Л. М. Кагановича (до 1990-х гг. все М. советских городов входили в систему Мин-ва путей сообщения). 1-я линия длиной 11,6 км с 13 станциями была открыта 15 мая 1935. В 1955 открыто движение по первой ветке ленингр. М., в дальнейшем подземные жел. дороги появились также в др. крупных городах СССР.
В зап. странах культ. ценность М. заключалась в расширении сферы цивилизации, в победе человеч. разума (техники) над косностью природы. Эту идею и выражает производств. стиль архитектуры зап. М.: отсутствие худож. отделки станций М., за исключением входов в парижский М. (стиль модерн, с применением худож. металла и стекла, арх. Г. Гимар).
В сов. культуре М. принял на себя и высшие культурные функции; отделка станций М. декларирует фундамент. ценности сов. культуры. Станции М. как бы перенимали нек-рые функции уничтожаемых в это же время храмов. Соответственно этой культурной задаче арх. станций М. — экстерьер павильонов входа, интерьер верхнего зала и вестибюлей и особ. интерьер нижнего перронного зала синтезировали черты дворцовой и храмовой арх. Их парадность была призвана снять или затушевать неизбежные ассоциации, возникающие на основе оппозиции "храм / метро". От дворцов они заимствовали светские темы декора, не соотнесенные, однако, с прямым их назначением.
Для наруж. павильонов М. типична форма ротонды, характ. для церквей классич. эпохи (напр., церкви постройки М. Ф. Казакова в Москве) или арочный вход типа триумф. врат. Надэскалаторные залы строились почти всегда ротондой с куполом. Непоср. перед эскалатором — т. е. воспринимаемая перед началом спуска (позиция иконостаса, соед. с движением вниз) — нередко помещается изобр. композиция триумф. содержания ("Нарвская", "Владимирская" в Ленинграде).
Для станций 2-й пол. 30—50-х гг. характерна опред. тема. В Москве на ст. "Пл. Маяковского" сделаны мозаики в куполах на тему "Сутки страны Советов". На ст. "Нагатинская" тема мозаик — история Москвы: полки Дмитрия Донского, идущие на Куликово поле, соляные бунты крестьян, восстание Ивана Болотникова и др. В ленингр. М. тема ст. "Пл. Восстания" — рев-ция (бронз. рельефы в ниж. зале), ст. "Технологич. ин-т" — рус. наука и т. п.
Необходимость колонн, общая композиция структуры нижнего интерьера М. сходны с базиликой, и это сходство также оказывало воздействие и было худож. обыграно: в торце — в позиции алтаря — главная смысловая композиция. Оч. выразит. пример — "храм" А. С. Пушкина на станции "Пушкинская" в Ленинграде, где к скульптуре Пушкина (на фоне стенной росписи с видом Царскосельского парка) в позиции алтаря — носят цветы.
В создании станций моск. М. участвовали крупнейшие архитекторы: В. Г. Гельфрейх, А. Н. Душкин, И. А. Фомин, А. В. Щусев и др., крупнейшие художники — Н. Я. Данько, А. А. Дейнека, П. Д. Корин, М. Г. Манизер.
Во времена упадка сов. идеологии М. постепенно утрачивает свою высшую культ. функцию, что выразилось в том, что павильоны входов станций М. стали встраивать в другие здания или включать в обычный подземный переход, в залах М. появились торг. точки, торг. реклама.
humanities_dictionary.academic.ru
|
|
|
|
|
|
