Первый раз первый класс: Первый раз в первый класс слушать онлайн и скачать

«Первый раз — в первый класс!» Маршак Самуил Яковлевич, Успенский Эдуард Николаевич, Карганова Екатерина Георгиевна — описание книги | Самые веселые уроки

С книгой «Первый раз – в первый класс!» очень весело готовиться к школе. Вместе с Борисом Заходером и его весёлыми стихами выучить буквы, посчитать предметы в стихах Е. Каргановой, познакомиться с тайнами окружающего мира вместе с Г. Сапгиром, собрать портфель с В. Берестовым, а ещё разгадать загадки и выполнить интересные задания.
Для дошкольного возраста.

Случайная новинка

Отзывы читателей

Характеристики

Автор:

Маршак Самуил Яковлевич, Успенский Эдуард Николаевич, Карганова Екатерина Георгиевна

Редакция:

Малыш

Серия:

Самые веселые уроки

Художники:

Маршак Самуил Яковлевич, Карганова Екатерина Георгиевна, Сутеев Владимир Григорьевич, Булатов Эрик Владимирович, Соколов Геннадий Валентинович, Каневский Виктор Яковлевич, Савченко Анатолий Михайлович, Олейников Игорь Юльевич, Запесочная Елена Алексеевна, Устинова Юлия Николаевна, Шелкун Елена Васильевна, Коблик Евгений Александрович, Мосалов Алексей Александрович, Халилова Алсу Равиловна, Аземша Александр Николаевич, Глазов Игорь Николаевич

ISBN:

978-5-17-136524-0

Ниша:

ДЕТСКАЯ И ПОДРОСТКОВАЯ КЛАССИЧЕСКАЯ ХУДОЖЕСТВЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА

Вес (кг):

0. 54

Переплет:

Твердый

Страниц:

144

Ширина (мм):

206

Высота (мм):

264

Дата последнего тиража:

06.04.2021 г.

Бумага:

Бумага офсетная 110/100

ББК:

84(2Рос=Рус)6я43

УДК:

821.161.1-93

Содержание:

ПЕРВЫЙ РАЗ — В ПЕРВЫЙ КЛАСС

И. Токмакова
СКОРО В ШКОЛУ
Рис. А. Халиловой 5

Е. Карганова
ПЕРВОЕ СЕНТЯБРЯ
Рис. А. Халиловой 6

В. Берестов
У МЕНЯ В ПОРТФЕЛЕ
Рис. А. Халиловой
Портфель 7
Учебник 7
Тетради 7
Рис. Э. Булатова и О. Васильева
Альбом для рисования 9
Ручка 10
Дневник 10
Карандаш 11
Счёты 11
Резинка 12
Точилка 12

В. Орлов
ЖИВОЙ БУКВАРЬ
Рис. А. Аземши 13

Ю. Коваль
НЮРКА
Рис. Г. Соколова 15

ПОСЛОВИЦЫ И ПОГОВОРКИ
Рис. Г. Соколова
О человеке 21
О труде и лени 22
О дружбе 24

ЧТЕНИЕ

В. Берестов
ЧИТАЛОЧКА
Рис. Э. Булатова и О. Васильева 25

С. Марша`к
У-СА´-ТЫЙ–ПО-ЛО-СА´-ТЫЙ
Рис. C. Бордюга и Н. Трепенок 27

Л. Пантеле´ев 46
КАК ПОРОСЁНОК ГОВОРИ`ТЬ НАУЧИ`ЛСЯ
Рис. В. Каневского 46

В. Коростылёв
ВОВКА В ТРИДЕВЯТОМ ЦАРСТВЕ
Рис. А. Савченко 48

ПЕРЕМЕНКА

Е. Карганова
ЧТО ЖЕ ВЫШЛО?
Рис. Г. Соколова 64

РУССКИЙ ЯЗЫК

Борис Заходер
МОХНАТАЯ АЗБУКА
Рис. М. Католиковой, Е. Коблик, А. Мосалова,
А. Острошагова, Ю. Станишевского,
Н. Филипповой, Л. Шастиной 67

Э. Успенский
УДАРЕНИЯ
Рис. И. Олейникова 85

ПЕРЕМЕНКА

Э. Успенский
ВЕРА И АНФИСА
Рис. Е. Запесочной 87

МАТЕМАТИКА

Е. Карганова
Рис. Г. Соколова
ВЕСЁЛЫЙ СЧЁТ 90
ПЯТЬ ПАЛЬЦЕВ 95

В. Степанов
НА ГОРКЕ
Рис. А. Халиловой 98

Е. Ильина
СКАЗКА ПРО ПЯТЬ ОТМЕТОК
Рис. В. Сутеева 100

ПЕРЕМЕНКА

Е. Карганова
ЗАГАДКИ
Рис. Г. Соколова 104

ОКРУЖАЮЩИЙ МИР

Г. Сапгир
ЧЕТЫРЕ КОНВЕРТА
Рис. Ю. Устиновой
Первый конверт 107
Второй конверт 110
Третий конверт 112
Четвёртый конверт 114
Е. Карганова
ЧЕТЫРЕ СЕСТРИЦЫ
Рис. Г. Соколова 119

ПЕРЕМЕНКА

В. Берестов
Рис. Э. Булатова и О. Васильева
ПЕТУШКИ 125
ХОДУЛИ 127

РИСОВАНИЕ

Е. Карганова
Рис. Г. Соколова
СМЕШНОЕ РИСОВАНИЕ 128
БАРАШЕК 128
ДВА КЛУБКА 129
ДОМ 129
СКАМЕЙКА 130
СНЕГОВИК 130
Э. Успенский
КАК МАЛЬЧИК ЯША ВЕЗДЕ РИСОВАЛ
Рис. И. Олейникова 131

Знак информационной продукции:

0+

что нужно знать родителям при выборе школы – Учительская газета

С 1 апреля во всех школах России откроется запись детей в первые классы. Поиск начальной школы порой превращается в настоящий квест для родителей. Сотни тысяч мам и пап по всей стране ломают головы, какую выбрать «началку». Ту, что ближе к дому и проще, или подальше, но посильнее? И что должен знать и уметь будущий первоклассник? 

Фото: личный архив Ольги Гвинджилия

Сетевое издание «Учительская газета» решило помочь родителям дошколят и обратилось за советом  к учителю начальных классов московской школы № 2123, лауреату Премии Правительства РФ в области образования Ольге Гвинджилия.

– Ольга Витальевна, сейчас в моде раннее развитие. Многие родители пытаются дать детям как можно больше знаний. Правильно ли это? Что действительно должен знать и уметь ребенок к 1 классу?

– Когда говорят о готовности ребенка к школе, считают, что она исчерпывается умением считать, читать и писать. Это не совсем так. Перед началом обучения должны быть сформированы базовые навыки. Об этом очень много написано в работах известных российских психологов Д. Б. Эльконина, В. В. Давыдова, Г. А. Цукерман. Параметры готовности включают в себя определенные уровни: психологический, физический, функциональный. Ребенок должен понимать идею знаков, понимать, что есть вещи, которые можно обозначить в знаковой форме. Уметь трансформировать устную речь.

Необходим опыт проживания реальной жизни через игру. Хорошо, когда дошкольник умеет играть и проигрывать. Умение играть – вообще важная характеристика. Когда мы умеем играть, мы соглашаемся с правилами игры, умея проигрывать, – принимаем поражение и свои ошибки.

Сегодня многие родители перед школой обращаются к нейропсихологу. Это верное решение. У нейропсихологической диагностики есть абсолютно точные практические задачи – помочь родителям выбрать программу обучения, режима учебной и внеучебной нагрузки, определить уровень сформированности школьнозначимых функций, выделить риски дезадаптации, составить программы индивидуального адаптивного развития.

В общем, посмотреть, что может сыграть не в плюс, а в минус. Есть какие-то нюансы, о которых не догадываются родители, а нейропсихолог их хорошо видит. Можно проконсультироваться с логопедом, чтобы проверить, нет ли у ребенка проблем со звукопроизношением. Это порой может определить только специалист.

Что можно делать самим? Многое! Соблюдайте режим дня. Больше гуляйте, говорите, играйте в словесные игры, читайте книжки вслух, обсуждайте просмотренные мультфильмы. Ходите с ребенком в театр, на выставки, слушайте музыку. Занимайтесь творчеством: рисуйте, лепите, мастерите. Все это в приоритете.

– Нужно ли уметь читать и писать перед школой?

– Ни в коем случае нельзя учить писать. Обучение письму достаточно специфический процесс, там есть свои нюансы: как держать ручку, в какой последовательности записывать буквы, как правильно соединять их. И этим точно не стоит заниматься перед школой.

Что касается чтения, для этого навыка нужна зрелость определенных структур головного мозга. Психологи говорят, что скорость чтения – это скорость мышления. Одни дети осваивают этот навык быстро, другим он дается очень тяжело. Уходит много времени на распознавание графических знаков, на соединение букв друг с другом, на понимание того, что за этими темными значками прячется определенное слово.

В стандарте учить читать нужно ближе к 6 годам, если, конечно, ребенок сам раньше не проявляет интерес к буквам. Обучение должно быть очень правильно выстроено. Никаких изматывающих занятий! Но путь к книге начинается не тогда, когда ребенок учится читать, а когда ему читают.

– А как же методы обучения чтения с пеленок?

– Это, к сожалению, идет от непонимания того, как происходит процесс развития и созревания мозга ребенка. Сейчас в открытом доступе много интересной и доступно изложенной информации о развитии детей. Достаточно послушать выступления ученого-физиолога, психолога, доктора биологических наук, профессора, академика РАО Марьяны Михайловны Безруких.

– Если мы заговорили о чтении, как увлечь ребенка книгой?

– Здесь нет готовых советов. Нет рецепта, благодаря которому ваш ребенок увлечется чтением. Сегодня существует множество программ, направленных на формирование читательской деятельности. Есть читательские клубы, интерактивные книги, спектакли по книжным историям. Много всего есть, главное – желание семьи. Я на 100% убеждена, что для каждого ребенка существует своя книга. Обязательно находится то, что его цепляет. И этот выбор важно принимать.

У меня был ученик, который читал исключительно энциклопедии пугающей толщины. Ему была просто не интересна художественная литература. Но энциклопедии читал в огромном количестве, удивительно, как все в голове помещалось. Другая ученица начала читать с комиксов, и потом уже перешла на сплошные тексты.

– Нужно ли выбирать школу? Или можно ходить в любую «началку», а в пятом классе уже перевести ребенка  в школу с углубленным изучением какого-то предмета?

– «Началка» может быть очень мощной стартовой ступенькой для развития. Правильно выстроенная сбалансированная школа абсолютно меняет ребенка. Задача сегодняшнего дня, по большому счету, заключается в том, чтобы построить для ребенка ту траекторию, которая поможет ему вырасти. Если все идут в гимназию, совершенно не обязательно вашему дошкольнику туда идти.

Первый класс – это очень сложное время. Происходит полностью смена деятельности, смена режима. Нужно не только уроки отсидеть, но и сделать домашнюю работу. Меняются параметры высших психических функций: концентрация, переключение внимания, сосредоточенность. Это первый «пубертатный период», когда все энергетические процесс совершают колоссальный скачок.

– Насколько важны прописи для первоклашек? Многие родители не уделяют этому внимание.

– На этапе становления письменных навыков прописи очень важны. Это некий образец, по которому формируется письмо. На основе прописей мы выстраиваем последовательность подачи материала.

Вообще каллиграфия считается настоящим искусством. Она требует концентрации и сосредоточенности. И работа над каллиграфическими навыками в какой-то степени является тренировкой мозга. Сегодня есть школьники с совершенно нечитаемым почерком. Как правило, это дети с нейропсихологическими проблемами. Если родитель понимает, что у ребенка есть проблемы, то он ищет возможность помочь.

– Очень часто родители стараются параллельно со школой записать детей в разные кружки. Да и многие спортивные секции набирают ребят именно с семилетнего возраста. Получается, это не правильно?

– Нужно выбрать подходящую программу обучения и режим нагрузки. В первом классе нельзя перегружать ребенка кружками и спортивными секциями. Однако все зависит от малыша. Есть дети, которые очень быстро созревают, у них все хорошо получается. А есть ребята очень слабые, часто болеющие, медлительные, утомляемые.

Важнее всего в первом классе – поддержка взрослых. Родители должны помогать, направлять. При соответствующей организации ребенок уже к 3–4 классу будет сам делать уроки. К сожалению, многие мамы и папы не всегда готовы к тому, что чадо нужно учить. Однако лучше включиться в процесс обучения вначале и плавно от него отстраниться, чем быть включенным в этот процесс до конца школы. Хотя сегодня такое время, когда нет универсальных рецептов, и очень трудно давать общие рекомендации.

Путеводитель по рейсам бизнес-класса и первого класса

Вы — наш главный приоритет.

Каждый раз.

Мы считаем, что каждый должен иметь возможность уверенно принимать финансовые решения. И хотя на нашем сайте представлены не все компании или финансовые продукты, доступные на рынке, мы гордимся тем, что рекомендации, которые мы предлагаем, информация, которую мы предоставляем, и инструменты, которые мы создаем, являются объективными, независимыми, простыми и бесплатными.

Так как же нам зарабатывать деньги? Наши партнеры компенсируют нам. Это может повлиять на то, какие продукты мы рассматриваем и о чем пишем (и где эти продукты появляются на сайте), но это никоим образом не влияет на наши рекомендации или советы, которые основаны на тысячах часов исследований. Наши партнеры не могут платить нам за предоставление положительных отзывов о своих продуктах или услугах. Вот список наших партнеров.

Вот все, что вам нужно знать для вашего первого полета бизнес-классом или первым классом.

Многие или все продукты, представленные здесь, получены от наших партнеров, которые выплачивают нам компенсацию. Это может повлиять на то, о каких продуктах мы пишем, а также где и как продукт отображается на странице. Однако это не влияет на наши оценки. Наши мнения являются нашими собственными. Вот список наших партнеров и вот как мы зарабатываем деньги.

Содержание

• В чем разница между первым и бизнес-классом?
• Чего ожидать при полете первым или бизнес-классом
• Почему имеет смысл повышать класс до первого или бизнес-класса
• Когда нет смысла повышать класс до первого или бизнес-класса
• Итог

Таблица of Contents

• В чем разница между первым и бизнес-классом?
• Чего ожидать при полете первым или бизнес-классом
• Почему имеет смысл повысить класс обслуживания до первого или бизнес-класса
• Когда нет смысла повышать класс обслуживания до первого или бизнес-класса
• Суть

Нам нравится помогать нашим читателям находить способы бронирования билетов первого и бизнес-класса с использованием баллов и миль. Хотя эти билеты могут быть дорогими, если вы платите за них наличными, иногда вы можете забронировать место в этих салонах премиум-класса, используя уже заработанные авиамили или баллы за подписку на определенные кредитные карты.

Во-первых, вам нужно понять разницу между первым и бизнес-классом. Также важно знать, какие типы привилегий ожидать, чтобы вы могли оценить, когда имеет смысл платить за обновление.

Какая разница между первым и бизнес-классом?

Как первый, так и бизнес-класс являются салонами премиум-класса, но в зависимости от авиакомпании могут предлагать различные условия и места. Если вы летите внутри Соединенных Штатов, на рейсах обычно есть два салона: основной салон и салон премиум-класса. Основной салон часто включает в себя различные тарифы эконом-класса, а салон премиум-класса зарезервирован для бизнес-класса или первого класса, в зависимости от маршрута и авиакомпании.

Когда вы летите международным рейсом из США, вы можете лететь рейсом, который предлагает как первый, так и бизнес-класс — например, самолет Boeing 777-300 Cathay Pacific имеет отдельные салоны первого класса, бизнес-класса, эконом-класса премиум-класса и эконом-класса.

Разница между первым и бизнес-классом зависит от авиакомпании. Однако, если вы летите рейсом, который предлагает как первый, так и бизнес-класс, первый класс почти всегда обеспечивает более расширенные возможности. Это может быть люкс с дверью, более изысканной едой и напитками, а также более уютная каюта меньшего размера.

Чего ожидать при полете первым или бизнес-классом

Хотя впечатления от первого и бизнес-класса могут существенно различаться в зависимости от авиакомпании и маршрута, ниже приведены некоторые преимущества, на которые часто можно рассчитывать при полете первым или бизнес-классом:

• Приоритетная регистрация, безопасность и посадка.

• Места премиум-класса, в том числе увеличенное пространство и раскладные кровати.

• Доступ в зал ожидания.

• Бесплатные алкогольные напитки и улучшенное питание.

• Косметические наборы.

• Специальное место над головой для ручной клади.

• Места в передней части самолета, чтобы вы могли покинуть самолет раньше других салонов.

В дополнение к более распространенным привилегиям для бизнес- и первого классов, перечисленным выше, ниже приведены еще несколько уникальных привилегий, которые можно найти в различных авиакомпаниях:

• Qatar Qsuites имеет места бизнес-класса, которые можно кровать, которую можно разделить с партнером или другом.

• Несмотря на то, что услуга недавно была приостановлена, United Airlines иногда предоставляет тележку с мороженым для пассажиров бизнес-класса Polaris на международных маршрутах.

• Эмирейтс предлагает своим пассажирам первого и бизнес-класса бесплатную услугу водителя в аэропорт и обратно.

Поскольку впечатления от первого и бизнес-класса могут сильно различаться в зависимости от авиакомпании и маршрута, вам следует подумать о том, какие привилегии предлагаются, прежде чем покупать или повышать класс до бизнес- или первого класса.

Почему имеет смысл повысить класс обслуживания до первого или бизнес-класса

В зависимости от того, когда и почему вы путешествуете, может иметь смысл повысить класс обслуживания с эконом-класса до первого или бизнес-класса, если у вас есть деньги или баллы. Это. Ниже приведены несколько примеров, когда вам может иметь смысл повысить класс обслуживания:

• Для раскладной кровати: Если вы летите из США на другой континент и хотите сразу же приземлиться, приземлившись, Повышение класса до первого или бизнес-класса, чтобы получить раскладную кровать, поможет вам прибыть более отдохнувшим, чем простое место эконом-класса.

• Чтобы получить дополнительные баллы или мили: если вы платите за перелет наличными, полет первым или бизнес-классом часто помогает вам заработать больше баллов и миль, а также сохранить или заработать элитный статус.

• Для особого случая: если вы летите по определенной причине, например, в медовый месяц или на выпускной, льготы, предлагаемые вашей авиакомпанией, помогут сделать это путешествие еще более запоминающимся.

Когда нет смысла повышать класс до первого или бизнес-класса

Несмотря на то, что повышение класса обслуживания с экономического до первого или бизнес-класса обычно дает несколько преимуществ, бывают случаи, когда повышение класса обслуживания не имеет смысла, в том числе:

• На более коротких рейсах, когда у вас не так много времени чтобы насладиться местами премиум-класса.

• Когда авиакомпания запрашивает значительную сумму наличными или баллами для повышения класса обслуживания.

• На дневных рейсах за границу, когда вы не планируете вздремнуть или спать, что может свести на нет ценность раскладывающегося сиденья.

Итог

Если вы впервые летите бизнес-классом или первым классом, вы, как правило, можете рассчитывать на ряд привилегий, которые вы не получите, путешествуя эконом-классом, включая приоритетную регистрацию, более удобное/просторное место, и расширенные варианты еды и напитков.

Хотя не всегда имеет смысл повышать класс вашего рейса до первого или бизнес-класса, в зависимости от того, почему вы летите, это может стоить дополнительных денег или баллов. Поскольку ваши впечатления от первого или бизнес-класса могут различаться в зависимости от авиакомпании и маршрута, перед покупкой вам следует выяснить, какие привилегии включены в ваш билет.

Как получить максимальное вознаграждение

Вам нужна туристическая кредитная карта, в которой приоритет отдается тому, что для вас важно. Вот наш выбор лучших туристических кредитных карт 2022 года, в том числе лучших для:

Об авторе: Джош Гарбер — независимый юрист и писатель-путешественник. Он посетил более 50 стран и каждый месяц старается работать из разных мест. Читать далее

В том же духе…

Получайте больше выгодных денежных переводов – прямо в почтовый ящик

Зарегистрируйтесь, и мы будем присылать вам занудные статьи о денежных темах, которые наиболее важны для вас, а также о других способах, которые помогут вам получить больше от ваших денег.

как не выглядеть неопытным (и некультурным) идиотом — SANspotter

Поздравляем! Ты сделал это. После долгих лет ковыряния в глубочайших недрах эконом-класса вы готовы совершить свою первую поездку в первом классе. Для большинства новичков поездка в первом классе полностью меняет впечатления от путешествия. Как вы, вероятно, понимаете, ваш этикет при полете первым классом также должен измениться. Я собираюсь рассказать вам, как именно это сделать, чтобы вы выглядели как первоклассный ветеран, даже если вы впервые в остроконечном конце самолета.

При этом «первый класс» — очень широкое понятие. Например, первый класс внутренних/ближних рейсов не так уж сильно отличается от эконом-класса. Таким образом, ваш этикет во время короткого перелета из Уэст-Палм-Бич в Атланту рейсом Delta не должен быть таким отточенным и изысканным, как если бы вы летели первым классом на Asiana A380 из Лос-Анджелеса в Сеул.

United Airlines 737-900 первый класс. Мех. Но это не значит, что вам не нужно вести себя наилучшим образом!

Конечно, важно соблюдать правила этикета, независимо от того, летите ли вы внутренним или международным рейсом. Но поверьте мне, когда я скажу вам следующее: придя на рейс первого класса Asiana A380 так же, как вы пришли на рейс из Орландо в Атланту, весь бортпроводник Asiana возненавидит вас в течение 15 минут. Я обещаю вам, что.

Содержание

Летный этикет первого класса: пошаговое руководство для

, а не , похожего на неопытного (и некультурного) идиота

Чтобы помочь предотвратить невероятно неловкие ситуации (и международные инциденты), я собираюсь разобрать весь первый опыт полета в классе по частям. Я объясню не только что делать, но и чего не делать .

Появление в аэропорту

Как бы трудно ни было сопротивляться ощущению, что ты врываешься в аэропорт, как будто у тебя есть заведение, ты должен знать, что никого не волнует, что вы летите первым классом. Для них вы просто еще одна надоедливая фигура, которой нужно маневрировать по пути в Старбакс.

Таким образом, ваш этикет не должен сильно измениться по сравнению с тем, когда вы летите эконом-классом. Будьте милы. Вежливый. И улыбнитесь милым сотрудникам аэропорта, когда они улыбаются вам (даже если они думают, что рубашка, которую вы выбрали для сегодняшнего рейса, откровенно отвратительная ).

Регистрация

Поскольку у большинства авиакомпаний есть выделенная линия для пассажиров первого класса, вам не нужно будет мчаться на полной скорости к стойке выхода на посадку, чтобы занять хорошее место в очереди.

Несмотря на то, что я только что сказал вам, что было бы глупо войти в аэропорт, выглядя так, как вы на стыке, это совершенно нормально, когда вы подходите к билетной кассе. Ничто так не говорит «Я понял», как крутой и собранный вид, когда вы, даже не вспотев, подходите к очереди первого класса.

«Я понял». (За этим довольно быстро следует вопрос «я вообще в том аэропорту?»)

Для тех из вас, кто никогда раньше не регистрировался в очереди первого класса, с сожалением сообщаю, что на самом деле ничего особенного в этом нет. Икру и шампанское не подают, пока ждешь. И угадайте, что? Даже сотрудники авиакомпании, управляющие этой линией, могут и будут иметь негативные мысли о вас и той уродливой рубашке, которую вы носите.

Единственная реальная выгода от регистрации по линии первого класса — это скорость. Обычно он намного короче, чем стоя в очереди эконом-класса. Таким образом, ваш этикет должен быть демонстрацией «благодарности и признательности» за возможность сэкономить уйму времени по сравнению с другими.

Посадка на рейс

Вот где этикет полета в первом классе действительно важен. Как бы ни было трудно сопротивляться, не слоняются вокруг двери посадки, ожидая, пока агенты на входе объявят о процессе посадки. Ничто так не говорит о «нетерпеливом инструменте», как стояние в нескольких метрах от запертой посадочной двери, когда еще даже не время садиться.

Ты хоть представляешь, как сложно выглядеть спокойно и хладнокровно, когда борешься с непреодолимым желанием зависнуть возле закрытой (и запертой) двери на борт?

Присаживайтесь. Иди погуляй. Вы все равно будете первым в самолете, так что не нужно выставлять себя идиотом, который не может расслабиться и насладиться процессом.

Правильный этикет заключается в том, чтобы оставаться в стороне и не приближаться к выходу на посадку до тех пор, пока агенты на входе не инициируют процесс посадки. Это помогает им поддерживать порядок и порядок во время посадки. Мало того, вы будете выглядеть как опытный профессионал, появившись у выхода на посадку из ниоткуда выглядит так, как будто вы делали это уже миллион раз.

Ваша работа держит вас на земле?

Узнайте, как путешествовать БОЛЬШЕ, работая меньше (и не быть уволенным) с советами из моей подробной электронной книги. Это книга, которую ваш босс не хочет, чтобы вы читали!
Щелкните здесь, чтобы узнать больше

Первые несколько минут в самолете

Этикет первого класса продолжается в такой же спокойной и невозмутимой манере, когда вы садитесь в самолет и занимаете свое место. Поместите ручную кладь на верхнюю полку как можно быстрее. И ради бога — сделай не просить о помощи. Если вы летите с ручной кладью, которая слишком тяжела для вас, это создаст проблемы для вас и людей, которых вы попросите помочь вам с этим.

Кроме того, многие из тех, кто впервые летает первым классом, ощущают расширенное чувство собственного достоинства. Они ожидают, что все будет сделано за них, что (в большинстве случаев) не так. Вы по-прежнему несете ответственность за свои собственные вещи и за то, чтобы найти себя без какой-либо помощи со стороны других.

Это я оцениваю ситуацию через несколько минут после посадки на рейс номер 15 Гавайских авиалиний в Гонолулу (и, конечно же, испытываю гордость за то, что убрал свою сумку без посторонней помощи).

Независимо от того, летите ли вы первым классом на внутренних рейсах или международным первым классом на дальние расстояния, стюардесса, скорее всего, подойдет к вам и спросит, не хотите ли вы выпить. Они могут даже предложить взять вашу куртку, если вы ее носите. Принятие их предложения вполне приемлемо — если вы не усложняете им задачу.

Сделайте заказ напитков простым и не тратьте больше нескольких секунд на то, чтобы снять куртку и подготовить ее для передачи ему или ей. Бортпроводникам приходится иметь дело со многими другими пассажирами, поэтому чем проще вы сделаете это для них, тем лучше.

Быть социальным или не быть социальным: вот в чем вопрос.

Многие путешественники первого класса являются деловыми людьми, которым нужно тихое место, чтобы расслабиться и поработать. Некоторые нормальные люди, как мы с вами (с таким же стремлением к тишине и покою).

Тот момент, когда ты понимаешь, что всех напугал своим » о боже, у меня есть для тебя история! ”лицо.

Если вы заметили, что ваш сосед делает что-либо из следующего, а не вступайте в разговор:

• Дремать
• Печатать на телефоне или ноутбуке
• Организация бумаг
• Чтение религиозных материалов
• Перелистывание стопки документации Amway MLM

Кроме того, даже если вы видите, что это делают другие люди, держитесь подальше от телефона! Бесшумные текстовые сообщения, конечно, вполне приемлемы, но, ради всего святого, никому не нравится сидеть рядом с кем-то, тявкающим по телефону и болтающим ни о чем важном. Черт, даже если это действительно важно, никто не любит сидеть рядом с кем-то, тявкающим по телефону.

Правильный этикет во время раздачи еды

Что такого в еде в самолете, что делает ее более особенной, чем еда, которую мы едим здесь, на земле? Я все еще пытаюсь понять это, но все, что я могу сказать, это то, что ужин в первом классе — это действительно замечательный опыт. Даже если еда не очень.

Nom nom nom

Вот список моих лучших советов по этикету за ужином в первом классе. Обратите внимание, что это одна из областей, где первый класс на внутренних/ближних рейсах и первый класс на дальние расстояния сильно различаются. Этикет для каждого также сильно различается — во всех отношениях, которые я собираюсь выделить для вас сейчас:

Этикет домашнего обеда первого класса

• Прежде всего, не разочаровывайтесь в выборе блюд. Внутренние рейсы первого класса на короткие расстояния никогда не были такими вкусными (ну, по крайней мере, с 70-х годов), поэтому не выказывайте гнева и/или разочарования, когда ничто не кажется вам таким уж привлекательным. это сделало бы вас похожим на уполномоченного укола.
• Не запрашивайте индивидуальный заказ. Например, если основное блюдо — вегетарианские равиоли (как я испытал на рейсе Alaska Airlines из Сан-Диего в Орландо), не просите их добавить говядину. Полет первым классом не означает, что вы получите 5-звездочное питание. Вы должны взять то, что вы можете получить.
• Важно отметить, что вы можете взять столько времени, сколько хотите, чтобы поесть в первом классе внутренних / коротких рейсов. В отличие от эконом-класса (где у бортпроводников есть система своевременной доставки и получения подносов), в салоне намного спокойнее. Если вам не хочется есть сразу после взлета, сообщите об этом бортпроводнику, и он или она будут рады обслужить вас позже в полете. Вы также можете перекусывать на протяжении всего полета, если хотите. Бортпроводники не будут спешить убирать ваш поднос, если только вы не попросите об этом.

Обеденный этикет международного первого класса

• Полное меню распространяется в первом международном классе. Их обычно раздают на ранних этапах полета, поэтому вы обязаны просмотреть их и выбрать что-то к тому времени, когда стюардесса подойдет к вам за вашим заказом. Помните: эти международные бортпроводники первого класса очень заняты, и у них нет времени стоять и ждать, пока вы выберете что-то из меню. Конечно, они будут выглядеть счастливыми, делая это, но все это время они будут думать о вас негативно. Если вы носите уродливую рубашку, они тоже будут думать об этом.
• В отличие от первого класса внутренних/коротких рейсов, совершенно нормально запрашивать индивидуальный заказ.  Международные блюда первого класса в любом случае обычно подаются небольшими порциями, поэтому бортпроводникам легко смешивать и сочетать блюда по запросу. Только не переусердствуйте с этим.
• Еще одна вещь, похожая на обед первого класса на внутренних/коротких рейсах, заключается в том, что на многих авиакомпаниях действительно является услугой по запросу. Например, на недавнем рейсе Xiamen Airlines из Лос-Анджелеса в Сямэнь бортпроводники спрашивали пассажиров в индивидуальном порядке, когда они хотели бы поесть. Рейс вылетел из Лос-Анджелеса в 00:30, поэтому они понимали, что некоторые пассажиры могут захотеть поспать перед едой. Даже если бортпроводники не предлагают услугу по запросу, запросить ее вполне нормально.
• Наконец, , не будь разгильдяем. Международный первый класс — это немного повышенный опыт (как вам , что каламбур ?). Разбрасывать свои чипсы Cheetos по всему полу и втирать их в ковер ногами (при этом плевать на бедного неряху, которому потом придется чистить ковер паром) — это не надлежащий этикет первого класса.

Питьевой

Да. То, что вы слышали, правда. Они до предлагают бесплатные напитки в первом классе. Однако, как бы ни было трудно сопротивляться желанию относиться к этому опыту как к вечеринке в колледже, лучший способ действий — пить как ответственный взрослый (да).

Я старался изо всех сил.

Чем больше вы пьете, тем больше вы будете раздражать своих попутчиков и весь бортпроводник. Это, в свою очередь, означает, что уровень обслуживания, который вы получите от бортпроводников, будет значительно снижен. Они (и все остальные) будут бросать на вас огромное количество тени.

Даже если вы думаете, что все остальные придурки, вполне вероятно, что проблема в вас . Никому не нравится летать с агрессивным пьяницей, который портит всем впечатление.

Дресс-код

Вы когда-нибудь смотрели старые черно-белые фильмы? Разве не удивительно, как все одевались так, будто собирались в церковь, когда отправлялись в путешествие? Даже люди, которые летели 36-часовым рейсом по 10 городам в эконом-классе, были одеты сногсшибательно. Я говорю о дизайнерских костюмах и платьях с оборками для всех. Это было поистине замечательное время в нашей истории.

В наши дни нередки случаи, когда пассажиры первого класса появляются у выхода в шлепанцах и шортах Daisy Duke. Девиз (по крайней мере, здесь, в Соединенных Штатах):

«Эй, мне удобно, так что иди нахуй!»

Как вообще до этого дошло? Когда мы дошли до точки, когда можно было полностью и полностью игнорировать других людей и приятные вещи?

Если бы на дворе был 1945 год, в этом E175 не было бы ничего, кроме костюмов, галстуков и платьев с оборками.

Я мог бы, наверное, разразиться громадной тирадой в 20 000 слов только на эту тему, но на этом я остановлюсь. Если вы не хотите, чтобы все остальные считали вас полным дураком, ниже приведено краткое руководство по правильному дресс-коду для внутренних и международных полетов первым классом:

Внутренний дресс-код первого класса

Если тепло, можно носить шорты. Футболки тоже хороши. Однако, если вы хотите выглядеть хотя бы наполовину привлекательным и респектабельным, в хотя бы наденьте длинные брюки и рубашку на пуговицах. Появление в первом классе чего-то менее стильного, чем это, говорит миру, что вам плевать на что-либо, кроме себя. Что (если вы спросите меня) выглядит не очень хорошо.

Международный дресс-код первого класса

По моему личному мнению, шорты не подходят для международного первого класса. Не только потому, что это низкий класс, но и потому, что короткие штаны не распространены (и могут быть оскорбительными) во многих культурах по всему миру.

Хорошо: я ношу брюки в первом классе. Плохое: я читаю меню, как будто сплю.

Если вы беспокоитесь о комфорте и не можете спать в красивой одежде, есть много вариантов. Варианты, которые отлично выглядят, приятны на ощупь и не мнутся, если вы в них спите.

Шлепанцы и открытые ступни запрещены. И что бы вы ни делали, не приходите на дальнемагистральный международный рейс в потрепанной майке.

Когда дело доходит до дресс-кода и этикета в первом классе, мораль этой истории такова:

• Внутренние рейсы и первый класс на короткие расстояния гораздо более расслаблены, и вам может сойти с рук более непринужденный образ жизни.