История плавания викингов 6 класс история: Презентация по Истории средних веков «Путешествие викингов» (6 класс)

Сочинение Про Викингов 6 Класс – Telegraph

>>> ПОДРОБНЕЕ ЖМИТЕ ЗДЕСЬ <<<

Сочинение Про Викингов 6 Класс

Сочинение на тему «Путешествие викингов»! Написать историю одного из плавание плаваний викингов по любому из их многочисленных маршрутов! В малейших подробностях! Сочинение для 6 класса!Даю 30 баллов! СРОЧНООО!!!!​ (фото из учебника с заданием)

Яким чином відбувалося за продовження християнства на Русі?

В чому історичне значення прийняття християнства? 

Які причини прийняття християнства? 

Охарактеризуйте передумови прийняття християнства? 15 балов

Як ви гадаєте. Чи не стояла язичництва на заваді встановленою дипломатичних відносин з іншими державами ? Даю 15 балов

Довести дві тези — свобода і демократія неможливі без конкуренції в економіці — — пангерманізм — шлях до світової війни — 9 клас , прошу дуже треба
…

​

один день в давній Греції наведіть факти з історії греції​

Охарактеризувати
діяльність Володимира
Великого:
Закінчив…
— Підкорив…
Переміг…
Побудував…
Заснував…
Упорядкував…
Прийняв …
Прийняв…
Зміцнив…
Розвивав
…

…
Карбував …
Укріпив…

Сколько веков прошло с момента начала возвышения Ассирии до сегодняшних дней? Ответ запиши в виде примера.

Сколько веков прошло с момента начала возвышения Ассирии до сегодняшних дней? Ответ запиши в виде примера.

Общие вопросы Правила Как получить баллы? Реклама Политика конфиденциальности Responsible disclosure program

Этот сайт использует cookies Политика Cookies . Вы можете указать условия хранения и доступ к cookies в своем браузере.

В эпоху викингов (IX—XI века) скандинавы-викинги путешествовали от Ирландии и до Руси, занимаясь торговлей, охотой и грабежом. Около 860 г. викинги открыли остров, назвав его «Исландией» («Ледяной страной»), и основали там ряд колоний. Совершая частые плавания на Запад, викинги, как ныне считается, первыми из европейцев посетили Америку, кроме того, в эпоху викингов произошел также первый генетический контакт между европейцами и жителями Северной Америки[1].
Около 900 года из Норвегии отправился корабль под командой Гуннбьорна. Он сбился с курса, и викинги увидели остров (Гренландию). Открытие Гуннбьорна вдохновляло других норманнов на новые экспедиции. Создатель гренландских колоний Эрик Рыжий был выслан из Норвегии около 985 года. Ссылку он использовал для открытия новых земель. После трудного плавания ему удалось найти землю, обнаруженную Гуннбьорном. Климат её был весьма суров, но Эрик Рыжий назвал её Гренландией («Зеленой страной»). В 986 году Эрик собрал группу викингов, готовых обосноваться на открытом им острове. Когда команда прибыла, стояло лето, и удалось наладить торговлю со Скандинавией. Вскоре один из поселенцев, Бьёрни Хьорлфсон, из-за бури наткнулся на неведомую землю, холмы которой были покрыты лесами (возможно, северо-восточное побережье Америки). Хьорлфсону не терпелось прибыть в Гренландию, чтобы поведать другим о своем открытии.

Сочинение на тему «Путешествие викингов «! Написать историю…
Сочинение на тему викинги 6 класс по истории | AlphaCat.ru
30 удивительных фактов о викингах | Яндекс Дзен
Напишите буквально 10-15 предложений про путешествия…
Сообщение-доклад о викингах — Помощник для школьников. ..
Приемочный Контроль В Аптечных Организациях Реферат
Как Пишется Дипломная Работа В Техникуме Образец
Мини Сочинение Листья 3 Класс
Социальная Эффективность Реферат
Последствия Изменения Климата В России Реферат

Походы викингов и их географические открытия

Викинги, жители Скандинавии, совершали набеги на побережья Британских островов и Северо-Западной Европы. В Западной Европе их называли норманнами, а на Руси — варягами.

Викинги покоряют новые земли

В искусстве навигации викинги не имели себе равных. Переплывая Атлантику, они ориентировались по солнцу и звездам, но больше всего они доверяли своему знанию морских течений, привычек морских птиц, а также изменениям цвета и температуры воды. У викингов не было карт и навигационных приборов, но они имели в своем распоряжении «солнечный сектор» инструмент, отдаленно напоминающий компас, который позволял мореплавателям приблизительно определять местоположение корабля. Во всяком случае, викинги не блуждали в бурных водах Северной Атлантики совершенно вслепую.

Пираты и первооткрыватели

В VIII в. потомкам варваров, обосновавшихся в Скандинавии, стало не хватать природных богатств, чтобы прокормить растущее население, и они отправились на поиски новых земель. Но викингов не просто манили дальние страны — они грабили и захватывали чужие земли.

В конце IX — начале Х в. викинги овладели Шетландскими, Оркнейскими и Гебридскими островами и обосновались на крайнем севере Шотландии, а в 700 г. поселились на Фарерских островах. Двигаясь дальше на запад, они добрались до Исландии и в 815 г. основали там колонию. Викинги побывали в Северной Америке почти за 500 лет до путешествия Колумба. Бьярни Херьюльфссон, чей корабль из-за ветра сбился с курса, рассказал, что на западе есть земля. Исследовать эту землю отправился Лейф Счастливый — сын Эрика Рыжего, открывшего Гренландию.

Викинги создали первый в мире парламент ― исландский альтинг. Его «премьерное» заседание состоялось на юго-западе острова, в уникальном месте, где расходятся две материковые плиты: Северо-Американская и Евразийская.

Кораблестроение викингов

Для дальних плаваний викингам нужны были надежные корабли. Викинги были лучшими корабелами в Европе. Для пиратских набегов они строили узкие дракары, на которых можно было пристать к берегу без причала и идти на веслах. В долгие путешествия викинги отправлялись на кноррах — широких кораблях с прочным корпусом.

Викинги изготавливали быстроходные и легкоуправляемые корабли — кнорры, которые вмещали до 30 человек. В их нижней части можно было размещать животных и товары. Двигались корабли под большим квадратным парусом, но, случалось, и на веслах. Недостаток этих судов заключался в том, что они не были приспособлены для длительных плаваний. Члены команды и пассажиры спали прямо на палубе в кожаных мешках, то есть современные спальные мешки — изобретение викингов.

Размер дракаров колебался от 10 до 20 м. Судно разгонялось до 18 км/ч, что для той эпохи было весьма высоким показателем. Каждую ладью отождествляли с живым существом и давали ей уникальное звучное имя, например «Бык океана», «Ворон ветра», «Морская птица». Как у любого животного, у дракара были нос и хвост, украшенные соответственно. Часто передняя часть корабля представляла собой деревянную голову мифического существа, например дракона. Носовая фигура отгоняла злых духов и наводила невообразимый страх на противника. Дракар, по сути, заменял викингам дом: в походах они проводили несколько сезонов или даже лет. Каждый корабль оснащали специальными кожаными мешками для сна и отдыха. Самые длинные ладьи достигали 50 м в длину.

Форштевень обычно украшали головой дракона (отсюда и название — дракар)или чудовища для устрашения всех, кто встретится на пути. При приближении к дружественным землям голова убиралась. Народы Севера верили, что она могла напугать или разгневать добрых духов, поэтому ее немедля прятали.

Один из величайших кораблей викингов был обнаружен на норвежской ферме Гокстад в 1880 г. Его длина ― примерно 23 м, а ширина ― 5,1 м. Восстановленное судно занимает почетное место в Музее дракаров в Осло, Норвегия

Корпус чаще всего изготавливали из ясеня, сосны или дуба. Срубленный топором ствол дерева расщепляли, а затем из него вытесывали доски. Делали это исключительно вдоль волокон, чтобы сохранить прочность и эластичность материала. Процесс был очень трудоемким: для постройки одного судна требовалось заготовить несколько десятков деревьев. Доски укладывали внахлест и скрепляли железными гвоздями и заклепками или связывали. Для дополнительной гибкости их увлажняли и держали над огнем.

Парус — квадратный, необычайно прочный. Его ткали из шерсти овец североевропейской породы и покрывали животным воском (ланолином) для защиты от намокания. Для большого паруса требовалось около 2 т овечьей шерсти. Над его изготовлением на протяжении трех лет трудились четверо человек. Учитывая то, что одна овца давала около 1,5 кг шерсти в год, готовый парус ценили крайне высоко.

На скамьях викинги спали и хранили свое имущество. У каждого было отдельное место.

Вдоль борта корабля имелось специальное ограждение — фальшборт, предохранявшее викингов от случайного падения в воду. Кроме того, во время штормов фальшборт защищал судно от ветра и удара волн.

Одна-единственная мачта всегда возвышалась посередине корабля.
Она была устроена таким образом, что ее можно было снимать и снова ставить.

Весел на корабле было много (до 34 пар), чтобы судно могло развить нужную скорость. За каждым веслом закреплялся один гребец.

Щиты закрепляли вдоль бортов для обороны от вражеских стрел и устрашения.

«Солнечный корабль» ― памятник дракарам викингов, освоивших Исландию

Европейские походы

Перебравшись через Атлантику и открыв новые земли на западе, викинги успешно продвигались и на восток: они прошли через всю Европу и проникли в Азию. Датские викинги расселились на северо-востоке Британских островов, совершая набеги на побережья Италии и Северной Африки.

Норвежские викинги, поселившиеся в устье Сены и других рек на севере Франции, добились от короля Франции прав на провинцию Руан, которую впоследствии назвали Нормандией. Шведы ходили торговыми путями от Балтийского до Черного моря, а оттуда в Константинополь, проложив путь из варяг в греки по рекам Древней Руси. Перебираясь из одной реки в другую, лодки перетаскивали по суше.

Эрик Рыжий и открытие Гренландии

В 982 г. Эрик Рыжий был изгнан из исландской колонии за совершенное им убийство. Он слышал рассказы о землях, лежащих на расстоянии около 1000 км от Исландии. Туда он и направился вместе с небольшим отрядом. После трудного плавания ему удалось найти эту землю. В 986 г. Эрик собрал группу викингов, готовых обосноваться на открытом им острове.

Походы викингов

Из 25 кораблей, отплывших из Исландии, до Гренландии добрались только 14. В походе погибли более 200 человек. Во фьордах западного берега Эрик основал два поселения. Норманны занимались рыбной ловлей и охотой на тюленей, моржей, птиц и песцов. Колонисты не порывали связей с родиной и продавали туда меха, моржовые клыки, а в обмен получали железо, лес, хлеб и ткани. Две небольшие группы жили на острове 400 лет.

Невероятные ошибки

Когда корабли Эрика Рыжего причалили к берегам современной Гренландии, перед мореходами расстелился идиллический пейзаж ― поля, покрытые густой растительностью. Завоеватели тут же окрестили новую территорию Зеленой землей (green land) ― и, как оказалось, поспешили. Викинги наткнулись на небольшой оазис на побережье, если бы они продвинулись вглубь острова, то очутились бы среди льдов. Похожая история, только с точностью до наоборот, произошла с Исландией. Высадившись у ее берегов, викинги увидели горы, покрытые снегом, и назвали остров Ледяным (ice land). Но первое мнение вновь оказалось ошибочным: Исландия ― зеленая страна, где лед и снег лишь изредка встречаются в горах.

Кто первый открыл Америку?

В 990 г. викинг по имени Бьярни отправился по морю в гости к своему отцу, который переселился в Гренландию. От Исландии мореходы плыли трое суток с попутным ветром. Затем он прекратился, подул северный, и лег туман. Бьярни плыл, не зная куда, много дней. Наконец моряки увидели землю. Она была плоская, покрыта лесом, с небольшими холмами у горизонта. Бьярни решил двигаться дальше. Вскоре вновь показалась земля, но и она не была похожа на Гренландию: вместо ледников — леса.

Бьярни наткнулся на неведомую землю, холмы которой были покрыты лесами

В конце X в. Лейф Эриксон с командой из 35 человек отплыл на запад. Им был открыт остров с ледниками, о котором говорил Бьярни. Это была Баффинова Земля. Другая земля выглядела более приветливо. Лейф назвал ее Маркланд, что значит «страна лесов». Вероятно, это был полуостров Лабрадор. Наконец, после еще двух дней плавания, он оказался на зеленом острове.

Лейф назвал эти земли Винланд («Страна дикого винограда»), поскольку в окрестностях росло много диких ягод. Открытие Северной Америки и попытки основать там поселения долгое время считалось легендой. Однако сегодня археологи располагают неопровержимыми данными о поселении викингов в Л’Анс-оМедоус, на севере острова Ньюфаундленд. Лейф провел на острове зиму. В прибрежных водах было много лососей, день был намного длиннее, чем в Гренландии.

Североамериканские индейцы встретили викингов недружелюбно

Примерно в 1004 г. брат Лейфа Торвальд Эриксон отправился в Винланд. На этот раз викинги обнаружили, что в Винланде уже живут люди. Однажды вспыхнула ссора, и Торвальд был убит стрелой местного жителя. Друзья Торвальда вернулись в Гренландию. Потомки Эрика Рыжего предприняли еще две попытки колонизировать Винланд, но им не удалось наладить добрые отношения с индейцами, и викинги покинули открытую ими землю.

Рогатый шлем

Викингов часто изображают с рогатыми шлемами на головах. В действительности ничего подобного в гардеробе скандинавов не было. Этот элемент экипировки ― выдумка. Миф о «рогатых» северянах возник с подачи католической церкви, которая отождествляла их с дьяволами. Викинги часто нападали на церкви и монастыри, грабили их. Вполне естественно, что буянов объявили чертями и для пущей достоверности «оснастили» рогатыми шлемами. На самом деле ни в одном захоронении эпохи викингов не нашли ни одного подобного артефакта, и это логично: в таком головном уборе неудобно сражаться, его легко сбить, лишь немного задев при ударе.

Поделиться ссылкой

кораблей викингов — Энциклопедия всемирной истории к торговле и войне. Более того, экспансия викингов была бы невозможна без кораблей. Одним из самых известных образов, связанных с викингами, являются драконьи ладьи с красно-белыми полосатыми парусами, придающими им смертельную скорость и несущими своих кровожадных воинов к месту назначения для грабежа. Однако корабли викингов были самых разных форм, среди которых были и пузатые грузовые суда, и, действительно, быстроходные ладьи, облегчавшие набеги и дававшие викингам преимущество перед своими современниками, но далеко не всегда имевшие причудливо вырезанные драконьи щиты. головы, которые так укоренились в народном воображении. Досадно, что археологические данные рисуют довольно неоднородную картину, поскольку древесина недостаточно прочна, чтобы хорошо выдержать испытание временем, а наши знания о кораблях ранней эпохи викингов получены почти исключительно из нескольких захоронений кораблей, хотя позже, в эпоху викингов, Затонувшие корабли эпохи всплывают, чтобы немного расширить наши знания.

Происхождение и конструкция классического корабля викингов

Следуя тому факту, что в Скандинавии нельзя продвинуться очень далеко, чтобы путь не был резко прерван реками, озерами, фьордами, различными проливами и открытым морем, скандинавы рано пришли в себя; изображения кораблей в камне (в захоронениях) и металле датируются ок. 4000-2300 гг. до н.э., что связано с использованием деревянных военных каноэ в бронзовом веке.

Удалить рекламу

Реклама

Добавление парусов превратило корабли викингов в быстрые и смертоносные приспособления, которые стали неотъемлемой частью их стратегий рейдов.

Самая ранняя находка дощатого судна — это боевое каноэ Hjortspring длиной 19 метров и шириной 2 метра, найденное на юго-западе Дании и датируемое ок. 350 г. до н.э. Следующей крупной находкой являются корабли Нидама — три лодки, сохранившиеся в жертвенном хранилище в Дании, самая большая из которых была около 23,5 метров в длину и около 3,5 метров в ширину — которые датируются ок. 350 г. н.э. Они использовали весла вместо прежних лопастей и уже демонстрируют технику lapstrake (или построенную из клинкера), при которой доски корпуса перекрываются; обе эти особенности были перенесены во времена викингов. Хотя до эпохи викингов доски большинства лодок были связаны вместе, железные заклепки начали использоваться некоторыми новаторскими кораблестроителями еще в 3 веке нашей эры — еще один элемент, который станет центральным элементом кораблей викингов.

К тому времени, когда наступила эпоха викингов, основная идея создания чего-то, что не тонет при малейшем взгляде на воду, уже давно сформировалась. Корабелы викингов создавали водонепроницаемые оболочки, сначала укладывая киль и форштевни, а затем наращивая перекрывающиеся доски, приклепанные к их соседям (метод лапстрака) одну за другой. Затем эта форма была дополнительно стабилизирована ребрами жесткости, которые были вставлены внутрь обшивки; весь этот прочный метод строительства известен как строительство из ракушек, и это был универсальный способ строительства кораблей по всей Северной Европе вплоть до позднего средневековья.

Удалить рекламу

Реклама

YouTube
Следите за нами на Youtube!

Другие функции и их эффекты описаны У. В. Фитцхью:

Добавление весел и парусов дало лодкам викингов преимущество перед всеми другими плавсредствами того времени в скорости, малой осадке, весе, вместимости, маневренности и мореходных качествах. Лодки викингов были спроектированы так, чтобы их можно было перетаскивать через длинные перевозки, а также выдерживать сильные океанские штормы. Такие корабли давали викингам возможность торговать, вести войну, перевозить животных и пересекать открытые океаны и в то же время обеспечивали достаточную защиту и безопасность экипажа. (Фитцхью, 15 лет).

Паруса, без которых исследования викингов по морю были бы гораздо более трудными, на самом деле были довольно новым элементом, который (повторно) появился в Скандинавии только к концу 7 века н.э., вероятно, в результате увеличения торговых контактов с северными странами. Европа, где паруса были в моде. Добавление парусов — вот что превратило корабли викингов в быстрые и смертоносные приспособления, которые стали неотъемлемой частью их стратегий набегов.

История любви?

Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку по электронной почте!

Осеберг Корабль викингов

Вассия Атанасова — Спирития (CC BY-SA)

Доступ к достаточно прочной древесине, чтобы предвидеть большой спрос викингов на корабли, к счастью, не был большой проблемой в покрытой лесами Скандинавии, хотя дуб — лучший выбор — не рос в северных частях, где использовалась сосна. вместо. Поскольку до 13 века н.э. в Северной Европе не было пил, скандинавские мастера создавали доски, раскалывая стволы деревьев, которые имели различную форму в зависимости от того, где они должны были использоваться на корабле; доски пола были глубокими и узкими к килю, но широкими и плоскими к вершинам, где требовалась большая гибкость. Железо, используемое как для изготовления инструментов, так и для крепежа, например заклепок, также было настолько доступно, что даже фермеры с приличным уровнем благосостояния могли найти достаточно материалов и рабочей силы, чтобы построить себе корабль.

Ранние типы кораблей викингов

Поскольку набеги викингов начались незадолго до 800 г. н.э., мы, очевидно, знаем, что к тому времени скандинавы были способны производить мореходные парусные суда. Проблема в том, что большинство кораблей, которые относятся к этому раннему этапу эпохи викингов, теперь, кажется, украшают наше океанское дно или истлели до неузнаваемости. Таким образом, с точки зрения материальных останков, наше представление о кораблях викингов визуально определяется богатыми корабельными захоронениями, содержащими Осеберг (ок. 834 г. н.э.), Гокстад и Тьюн (оба ок. 9 г. н.э.).00 г. н.э.) корабли, найденные во фьорде Осло в Норвегии.

Удалить рекламу

Реклама

Корабль Oseberg является самым ранним сохранившимся скандинавским парусным судном и имеет длину 21,5 метра, ширину 5,1 метра и место для 15 пар весел; шире (и глубже), чем, например, тонкий корабль Нидам и тонкие длинные корабли, появившиеся к концу 10 века нашей эры. Красиво украшенный резьбой по дереву, Осеберг, вероятно, ассоциировался с высокими верхами общества, и хотя он был мореходным и обладал всеми основными чертами корабля викингов, он все же не был так боеспособен, как более поздние корабли. Уже гораздо более мореходный «Гокстад» был немного крупнее и значительно глубже, а также имел уключины; парусные корабли также выиграли от сохранения весловой опоры. Оба они, по-видимому, были довольно прочными и универсальными кораблями, которые можно было использовать как в боевых, так и в транспортных целях (возможно, вписывавшихся в 9-й век).0051 kjóll тип корабля). Корабль Tune был чем-то вроде уменьшенной версии Gokstad с той же целью.

Голова животного Осеберга

Майк Фэй (CC BY)

Однако в то время существовали и более специализированные военные корабли, с термином knarr (или knǫrr , множественное число knerrir ), по-видимому, указывающим на ранние военные корабли с загнутыми назад форштевнями. Такие находки, как небольшой военный корабль из Лэдби, Дания, найденный в корабельном захоронении, датированном ок. 925 г. н.э., который ниже, тоньше и быстрее, чем корабли Осеберг и Гокстад, показывают, что к концу 9 века специализация н.э. уже происходила по всей Скандинавии. Главной целью военного корабля было не участие в морских сражениях (хотя они иногда случались), а скорее перемещение по защищенным водам, чтобы доставить свой устрашающий военный экипаж к интересующему месту, высаживая их и быстро подбирая их вместе с добычей обратно, когда момент настал. Вместо этого пузатые универсалы могли нормально справляться с открытыми водами и могли перевозить как людей — воинов или нет — так и товары.

Видимый рост специализации

Надлежащим образом специализированные грузовые корабли не фигурируют в наших записях (что, однако, не означает, что они не существовали раньше!) до 10 века н.э., когда военные корабли становятся длиннее и тоньше до такой степени, что их можно с уверенностью назвать ладьи и начинают появляться чаще, чем раньше. Здесь также используется древнескандинавская терминология: knarr теперь прикреплен к новым грузовым кораблям (у которых также были изогнутые назад форштевни, что объясняет, почему этот термин мог быть сохранен), в то время как лонгшипы потенциально назывались 9.0051 skeiðar (поет. skeið ), если они были очень длинными, змеевидные или драккар корабли, когда присутствовали драконьи головы, и snekke/ snekkja , когда они были немного меньше.

Удалить рекламу

Реклама

НА БОЛЬШИХ РАССТОЯНИЯХ ВИКИНГИ ПЫТАЛИСЬ ПЕРЕМЕСТИТЬСЯ ПО ОСТРОВАМ ИЛИ ПОДБЕРТИСЬ ДО ИЗВЕСТНЫХ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТЕЙ, И ПОЛАГАЛИСЬ НА СОЛНЦЕ И ЗВЕЗДЫ, ВОЛНЫ И ВЕТЕР, ОБЛАКА И ЖИВОТНЫХ.

В конце эпохи викингов грузовые корабли, которые обычно считаются одним из наиболее важных моментов развития кораблестроения, в значительной степени полагались на парусность и могли управляться небольшим экипажем, обладая при этом большой грузоподъемностью. Например, корабли Хедебю, датируемые ок. 1025 г. н.э., мог вместить до 60 тонн вкусностей. Длинные корабли, с другой стороны, использовали как весла, так и паруса, чтобы развить свою пугающе высокую скорость, которая была так важна для тактики рейдеров викингов. Они также были уже, чем большинство кораблей ранней эпохи викингов; Музей кораблей викингов в Роскилле, Дания, утверждает, что археологически корабли должны быть как минимум в пять раз длиннее своей ширины, чтобы их можно было классифицировать как ладьи. Самая длинная известная ладья, известная как Roskilde 6, датируется после 1025 года нашей эры, и ее ошеломляющая длина в 36 метров помогает проиллюстрировать тот факт, что ладьи становились все длиннее в конце эпохи викингов. Помимо этих двух подтипов, которые использовались на протяжении всей оставшейся эпохи викингов, существует множество указаний на то, что множество различных, меньших лодок также загромождали скандинавские водные пути.

Эти два типа отражают изменения в скандинавском обществе, которые произошли в 10 веке нашей эры. Расширялись королевства и росла власть королей и вождей, а из-за обилия воды и водных путей политическая власть была неразрывно связана с морской мощью — вот тут-то и пригодились ладьи. В то же время города вырастали из прежних торговых центров, принимая все больше торговых товаров, которые нужно было выгодно транспортировать не только близко к дому, но и на территории викингов в Северной Атлантике, такие как Шотландия и Исландия. Люди, скот и полезные припасы, очевидно, тоже не собирались плавать на эти расстояния; специальные грузовые корабли, пересекающие открытое море, явно были очень полезны в этом отношении.

Реплика драккара викингов

Эмма Гроенвельд (CC BY)

Навигация

Корабли викингов были готовы мчаться на любое расстояние, и экипаж знал, куда идти. Находясь близко к побережью, навигация, как правило, не представляла особой проблемы, поскольку обычно было достаточно объяснений, выделяющих ориентиры, такие как скалы причудливой формы, и количество времени между определенными точками. Викинги часто усиливали такие черты, прикрепляя к ним каменные пирамиды из камней. Однако атлантические путешествия, когда можно было счастливо плавать в течение нескольких дней, вообще не видя земли, были совсем другим делом.

Удалить рекламу

Реклама

Судя по всему, компас, морская карта или журналы не были известны и не использовались в навигации викингов. Вместо этого, похоже, что на этих больших расстояниях викинги пытались прыгать по островам или, по крайней мере, попасть в зону видимости известных островов, функционирующих как ориентиры, в то время как знание солнца и звезд, общих моделей волн и ветра, поведения облаков над сушей, и появление птиц и морских млекопитающих помогло. Однако северное небо в летнее время было слишком светлым, чтобы звезды были видны, и солнце, очевидно, тоже не надежный друг: туман мог дезориентировать корабли в море. Непосредственный опыт путешествий по маршрутам, по которым плыли викинги, был, безусловно, ценным; можно только представить, с какой неуверенностью должна была столкнуться команда викингов во время своих первых исследовательских путешествий. Свирепый Эрик Рыжий, например, прославившийся колонизацией Гренландии, потерял более половины своих кораблей во время своего первого путешествия туда, а остальные были отброшены к Исландии или вовсе потерпели крушение.

Некоторые полезные маршруты викингов были, например, из Дании в Средиземное море — полностью прибрежное дело; из северной Дании в Англию, что заняло два или три дня; из западной Норвегии в Шотландию или Ирландское море, вероятно, через Шетландские и Оркнейские острова, с лишь ограниченными участками открытого моря; и настоящие дальние маршруты в открытом море из Норвегии или Ирландии в Исландию и Гренландию. Исландский манускрипт Hauksbók начала XIV века н.э., который также содержит версии более старых материалов, содержит инструкции о том, как добраться из Норвегии в Гренландию, и дает нам хорошее представление о методах и опыте, к которым имели доступ моряки-викинги. ; основное внимание уделяется очень подробному описанию, которое адаптирует то, как ориентиры помогают прибрежной навигации для использования в открытом море.

Скандинавское каменное захоронение корабля

Ахирд (CC BY-SA)

Место в обществе

Корабли явно имели ключевое значение для скандинавского общества в целом, поскольку в ландшафте с таким количеством водных путей корабли использовались на всех ступенях общества, включая самые высокие; Правители викингов сильно зависели от кораблей, чтобы достичь (и, следовательно, контролировать) все закоулки вдоль береговой линии или рек своих территорий. Кроме того, эти же водные пути обеспечивали гораздо более удобный способ перевозки товаров и обеспечивали более быстрое, чем по суше, сообщение, в том числе на более дальние расстояния до заморских поселений.

В культурном отношении скандинавские корабли прорвались через исторический барьер, чтобы подчеркнуть свою значимость благодаря многочисленным захоронениям кораблей, которые были обнаружены по всей Скандинавии еще до эпохи викингов. Простейшей формой были могилы, отмеченные камнями, выложенными по образцу корабля, но, что более эффектно, иногда в могильные насыпи втыкали настоящие полноценные корабли. Представьте себе траншею с кораблем внутри, покрытую насыпью, в которой, как правило, погребено по крайней мере одно человеческое тело, обычно в небольшой камере на миделе или лежащее на палубе. Умерших сопровождало огромное разнообразие погребального инвентаря и личных вещей, подверженных большим региональным различиям, и жертвоприношения животных также были обычным явлением. Например, захоронение корабля в Осеберге — самая богатая из когда-либо найденных могил викингов — содержало, возможно, целых 20 обезглавленных лошадей вместе с его обитателями: дворянкой и (вероятно) ее служанкой. Правда, иногда сосуды сжигали. Ужасно, но захоронения кораблей викингов, в частности, по-видимому, связаны с человеческими жертвоприношениями, как это видно во многих связанных с кораблями могилах, содержащих людей, которые были преднамеренно убиты (о чем свидетельствует их обезглавливание, нанесение ножевых ранений, сломанные шеи и т. д.), чтобы следовать за ними. с главным обитателем могилы.

Конечно, экспансия викингов и влияние за границей были бы невозможны без технически совершенных кораблей. Только с точки зрения исследования и колонизации их корабли позволили викингам достичь и поселиться на Британских островах, в Исландии, Гренландии, через Средиземное море и даже через Ньюфаундленд в Северной Америке («Винланд»). Скорость и маневренность их кораблей превратили их быструю тактику «бей-и-беги» в большой успех, сыграв, таким образом, ключевую роль и в войне — выбор весел и их малая осадка позволяли кораблям высадить экипаж практически в любом месте. даже близко к почти не имеющим выхода к морю целям, таким как Париж. Таким образом, именно здесь кошмарный образ драконьих голов, спускающихся на неподготовленные цели, должен был действительно ожить для жертв викингов.

Редакционный обзор
Перед публикацией эта статья прошла проверку на точность, надежность и соответствие академическим стандартам.

6, 7 и 8 классы | История | Средняя школа

Начальная (1–2 классы) Начальная (3–5 классы) Средняя (6–8 классы) Неполная средняя (9–10 классы) Старшая средняя (11–12 классы) Испанский (все возрастные группы) ESL (все возрастные группы) )GamesCup of Tea (для всех возрастов)

1. Домашний
2. Средняя школа: 6, 7 и 8 классы
3. История: Средняя школа: 6, 7 и 8 классы
4. Исследователи викингов

Корабли викингов назывались ладьями.

Эта викторина по истории называется «Викинги-исследователи» и была написана учителями, чтобы помочь вам, если вы изучаете предмет в средней школе. Играя в образовательные викторины, вы учитесь в 6-м, 7-м или 8-м классе в возрасте от 11 до 14 лет. Школьная работа. Вы можете подписаться на странице Присоединяйтесь к нам

Викинги исследовали больше мира, чем кто-либо другой в их эпоху. Викинги-исследователи были скандинавскими воинами, торговцами и пиратами, которые совершали набеги, исследовали, торговали и селились на обширных территориях Европы, включая Великобританию и Ирландию. Викинги пришли из Норвегии, Швеции и Дании и были отличными мореплавателями. В отличие от большинства людей того времени, они могли ориентироваться по звездам и таким образом пересекать великие океаны. Они дошли до Северной Америки, Африки и Ближнего Востока, колонизировали Исландию и Гренландию. Все викинги должны были владеть оружием, а также иметь право носить его постоянно.

1.

Как далеко на восток продвинулись викинги?

Япония

Австрия

Турция

Китай

2.

Почему бродили викинги?

Торговать с другими странами

Чтобы найти новые земли для заселения

Чтобы совершать набеги и красть золото и серебро

Все это

3.

Как перемещались викинги?

С компасом

Они использовали солнце и звезды

С солнечными часами

Они использовали гидролокатор

4.

Сколько людей мог вместить корабль викингов?

20-40

40-60

60-80

80-100

5.

Когда викинги поселились в Исландии?

В конце 400-х годов

В конце 600-х годов

В конце 800-х годов

В конце 1000-х годов

6.

Кто первым высадился в Северной Америке?

Красный Эрик

Лейф Эрикссон

Синий Фред

Thorfinn Karlsefni

7.

Как приводились в движение корабли викингов?

Только паруса

Только весла

Двигатель

Паруса и весла

8.