Вариат2 1. а 2. г 3. б 4. а 5. в 6. б 7. в 8. г 9. 10. в |
Как старался царь отвести беду от любимой дочери:
Что же разрушило силу сна:
бКонтрольная работа по литературе в 9 классе за I четверть
Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение
«Лицей №1» р.п. Чамзинка Чамзинского района Республики Мордовия
Контрольная работа по литературе
в 9 классе за I четверть
Подготовила учитель
русского языка и литературы
Печказова Светлана Петровна
Чамзинка
2019
Пояснительная записка
Итоговый контрольный опрос по литературе в 9 классе содержит теоретические вопросы и практическую работу в виде теста по произведениям В.А.Жуковского.
Представленный ресурс можно использовать на заключительном уроке литературы за I четверть в 9 классе.
Критерии оценивания:
«5» (отлично) – работа выполнена безошибочно,
«4» (хорошо) – в работе допущено не более 2-х ошибок,
«3» (удовлетворительно) – в работе допущено более 2-х ошибок,
«2» (неудовлетворительно) – в работе допущено более 5-ти ошибок.
Контрольные вопросы:
Верно ли, что важнейшей предпосылкой появления романтизма стала реакция творческих людей на результаты Великой Французской революции?
Верно ли, что одной из особенностей литературы романтизма является «двоемирие»?
Какие жанры являлись любимыми у поэтов-романтиков?
Каковы основные особенности европейского романтизма?
Назовите представителей романтизма в европейских литературах.
Расскажите об одном из них.
Какие идеи, отстаиваемые Д.Г.Байроном, не утратили своей актуальности и в наше время?
Когда в России возникает романтизм как новое литературное направление?
Назовите этапы развития русского романтизма. Охарактеризуйте их.
Какие особенности имел русский романтизм?
В чем заключается своеобразие русского романтизма?
Поделитесь своими впечатлениями от прочитанных произведений русского романтизма 19 века.
Расскажите о деятельности Жуковского-переводчика.
Что вам известно о Жуковском-воспитателе наследника русского престола? Назовите имя воспитанника поэта, впоследствии ставшего императором.
С каким литературным обществом связано имя В. А. Жуковского?
В каких поэтических жанрах писал В.А.Жуковский?
К оригинальным или переводным произведениям относится баллада В.А.Жуковского «Светлана»? Аргументируйте свой ответ.
Каковы жанровые черты баллады Жуковского?
Какими приёмами поэт вызывает у читателя настроение таинственности, страха, радости?
В чём проявилось мастерство В.
А. Жуковского в балладе «Светлана»?
Прочитайте наизусть отрывок из произведений поэтов-романтиков (на выбор)
Тестовые задания:
В.А.Жуковский «Светлана»
1.Литературное направление, сторонником которого был В.А.Жуковский:
а) классицизм; б) романтизм; в) реализм
2.Произведение «Светлана» относится к поэтическому жанру:
а) баллада; б) ода; в) элегия
3.Накануне какого праздника девушки решили гадать:
а) Рождество; б) Покров; в) Крещение
4.Какова причина печали главной героини:
а) отсутствие вестей от милого; б) женитьба милого; в) его болезнь
5.Какие чувства переполняют Светлану во время гадания:
а) радость; б) робость; в) счастье
6.Кого увидела Светлана за своей спиной во время гадания:
а) своего милого; б) чёрта; в) умершего отца
7.Куда отправляется Светлана с милым:
а) в дальнюю дорогу; б) в родительский дом; в) в церковь
8.Какая птица вьётся перед санями во время пути:
а) ворон; б) голубь; в) коростель
9.
Что чудится Светлане в хижине, куда она попадает:
а) трон; б) гроб; в) накрытый стол
10. Что происходит в хижине ночью:
а) в окна хижины лезет разная нечисть; б) её обступают призраки;
в) мертвец встает из гроба, и оказывается, что это её жених
11. Какая птица села на грудь мертвецу: а) ворон; б) голубь; в) коростель
12. Где наутро проснулась Светлана:
а) в той самой хижине; б) посреди поля; в) в своей светлице
13.Что на самом деле случилось с женихом Светланы: а) он погиб на войне; б) он женился на другой; в) он вернулся, и они сыграли свадьбу
14. Какое изобразительно-выразительное средство использует поэт в предложении «Всё в глубоком, мертвом сне, Страшное молчанье…»:
а) эпитет; б) метафора; в) сравнение
15. Какое изобразительно-выразительное средство использует поэт в предложении «Страх туманит очи…»: а) эпитет; б) метафора; в) сравнение
16. Сновидение и реальность в «Светлана» представлены как:
а) антитеза; б) метафора; в) сравнение
КЛЮЧ:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
б | а | в | а | б | а | в | а | б | в | б | в | в | а | б | а |
Использованная литература:
Коршунова И.
Н., Липин Е.Ю. Тесты по русской литературе. – М.: Дрофа, 2017 г.
Ромашина Н.Ф. Тесты по литературе для текущего и обобщающего контроля. – Волгоград: Учитель, 2017 г.
Бережная И.Д. Текущий контроль знаний по литературе. – Волгоград: Учитель, 2018 г.
Миронова Н.А. Тесты по литературе в 9 классе. — М.: Экзамен, 2019.
Летчики есть, но их мало
Семь выпускников испытательного училища в Жуковском пополнили ряды высокопрофессиональных авиаторовСистемный кризис, поразивший отечественную авиацию на рубеже веков, частично преодолен.
Среди успехов авиастроителей новой России — программа истребителя пятого поколения Су-57, по праву входящего в число самых совершенных крылатых машин мира. В нем используются передовые конструкционные материалы, цифровые системы, программное обеспечение, обеспечиваются режимы сверхманевренности, сверхзвуковой крейсерский полет без использования форсажной камеры, размещение вооружения внутри планера.
Специалисты ЛИИ имени Громова внесли значительный вклад в создание и развитие Су-57 и его систем.
В работе принимали активное участие летчики-испытатели, выпускники знаменитой Федотовской школы летчиков-испытателей (ШЛ). Недавно этому уникальному учебному заведению, одному из двух в России (а ранее и в СССР) школ, готовящих летчиков-испытателей, штурманов-испытателей и ведущих инженеров по летным испытаниям авиационной техники, исполнилось 75 лет.
Ключевым событием юбилея стало издание документальной книги об уникальном учебном заведении с полными списками всех выпускников за все время существования школы, с биографиями всех руководителей школы и самых известных ее воспитанников. Руководители и сотрудники Школы, выпускники разных лет, почетные гости собрались 21 октября в Жуковском Доме культуры. На совещании было отмечено, что за 75 лет существования из стен учреждения выпущено 811 летчиков, прошедших полный курс обучения. Среди выпускников были Герои Советского Союза и Российской Федерации, Заслуженные летчики-испытатели и штурманы-испытатели СССР и Российской Федерации, космонавты СССР.
На курсах повышения квалификации прошли обучение более 11 тысяч авиационных специалистов различного профиля.
Выпускники первыми поднялись в небо и дали путевку в жизнь такому высококлассному вооружению, как Ан-22, Ан-124, Ил-80, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ- 29, МиГ-31, Су-15, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-33, Су-34, Ту-22М3, Ту-160, Як-38 и Як-130, Вертолеты Ка-27, Ка-29, Ка-50, Ми-14, Ми-26 и Ми-28. Многие из них до сих пор служат.
Эффективное функционирование и развитие отечественной авиационной отрасли с выходом на лидирующие позиции на мировом авиационном рынке невозможны без экспериментальной авиации. А его деятельность должен обеспечивать персонал специалистов-испытателей.
В настоящее время Школа летчиков-испытателей ЛИИ имени Громова является единственным в России образовательным учреждением, выполняющим государственную функцию по подготовке опытных авиационных кадров для предприятий и организаций авиационной отрасли, создающих новую отечественную авиатехнику гражданского и военного назначения.
По словам начальника школы в 2013-2020 годах заслуженного летчика-испытателя Александра Крутова, сегодня учебное заведение остро ощущает проблемы по двум направлениям: низкий уровень подготовки летчиков, поступающих на учебу, и отсутствие государственного финансирования. В советское время компания самостоятельно отбирала пилотов для обучения по специальности «испытатель». Причем отбор был жестким – претендент должен был обладать отличными навыками пилотирования и при этом быть не старше 28 лет (в исключительных случаях допускался 30-летний пилот). Теперь руководство компании вынуждено без конкурса принимать тех кандидатов, которых присылает та или иная авиастроительная компания.
Среди соискателей подавляющее большинство составляют кандидаты, возраст которых превышает 40, а иногда и 50 лет. Это связано с тем, что обучение финансируется не из государственного бюджета, а за счет компании-заказчика. Вот некоторые цифры. Учеба в вузе стоит 6-7 миллионов рублей. Для КБ цифра увеличивается до 20 млн рублей, потому что летчик-испытатель КБ проходит обучение на пяти самолетах разных типов.
Многие самолеты в парке подходят к концу срока службы, что сказывается на уровне подготовки пилотов. Если во времена Советского Союза студенты отправлялись осваивать до 15 типов самолетов, то сегодня втрое меньше.
Зарубежные аналоги финансировались из бюджетов своих государств. Это и американские школы летчиков-испытателей ВВС (авиабаза Эдвардс), и ВМС (авиабаза Патаксент-Ривер), и Королевская школа летчиков-испытателей Великобритании, и французская летная школа EPNER. Несколько лет назад в Китае была основана собственная школа летчиков-испытателей.
По словам Евгения Пушкарского, генерального директора М.М. Громова, в целях эффективного обеспечения деятельности экспериментальной авиации до 2025 года Компании предстоит подготовить авиационный персонал для испытаний новейших отечественных самолетов (Ка-62, МС-21, Як-152, Ил-96-400, Ил-112, Ил-114, ПАК ДА и др.), для предъявления и приемо-сдаточных летных испытаний серийных самолетов, планируемых к производству, для летных испытаний (облетов) эксплуатируемых самолетов государственной и гражданской авиации после заводских ремонтов, а также а также для продвинутых летных исследований.
Тем не менее, скорость выпуска слушателей не поспевает за потребностями. Сегодня в российском авиапроме работает около 200 летчиков-испытателей. При этом 60% из них старше 50 лет. Аналогичная ситуация и с инженерно-техническим персоналом: 70% из них старше 50 лет. С учетом плановых показателей Государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности до 2025 года» потребность в численности авиационного персонала для экспериментальной авиации в ближайшее время должна увеличиться в полтора раза.
Ежегодно необходимо выпускать не менее 20 летчиков-испытателей, несколько меньшее количество штурманов-испытателей, до 100 ведущих инженеров-испытателей и почти столько же инженеров по ремонту самолетов и других специалистов. В 2022 году обучено семь летчиков-испытателей. Если срочно не увеличить выпуск слушателей Академии, это вызовет нехватку квалифицированных авиационных кадров средней возрастной категории. Поэтому необходимо принять срочные меры по совершенствованию подготовки летчиков-испытателей и других специалистов для экспериментальной авиации в необходимых объемах.
Тема @Russian_Defence в приложении для чтения тем – Приложение для чтения тем
S O V A
Следите за @Russian_Defence
5 17 июня,
58 твитов, 34 минуты чтения
#Россия|n Заместитель министра обороны Юрий Борисов: #ПАКФА Т-50-10 и Т-50-11 будут достроены в этом году tass.ru/armiya-i-opk/4…
ТАСС публикует интерактивную инфографику Т-50 #ПАКФА pakfa.tass.ru/?_ga=2.7012520…
Свежие изображения Т-50 #ПАКФА 051 и 054; 052 в Жуковском, #Россия ©Николай Краснов ©Грег Яблин
Т-50 #ПАКФА 051 и 054 в Жуковском, #Россия, в преддверии МАКС-2017 18.07.2017 ©Николай Краснов ©Валентина Лозовик
Обратите внимание на новый или отремонтированный фонарь кабины на 051, который использовался с конца 2016/начала 2017 года. ?
russianplanes.net/id213103
Виктор Бондарев, командующий ВКС России: Первый этап испытаний ПАКФА завершится в декабре 17
function.
mil.ru/news_page/coun…
После того, как ПАКФА поступит в серийное производство, он будет официально обозначен как Су-57 — РЛС и схема ЭО © Петр Бутовски bmpd.livejournal.com/2760067.html
Т-50-9 последний прототип #ПАКФА с подвесными баками. За подписью главного летчика-испытателя Сухого Сергея Леонидовича Богдана. Через Беркут на paralay.ru
Т-50-11 9-й летный #ПАКФА,совершил первый полет 6.08.17.Впереди 510.Оба должны быть рядом с Су-57 сер. стандарт
ria.ru/defense_safety…
ПАК ФА Т-50-2 2-й летный прототип крупным планом, во время МАКС-2017. Хороший вид на его ИЛС ШКС-5 и часть 101КС-О комплекта РЭУР Атолл 2017©Владислав Перминов
Пилоты Т-50-4 и Т-50-1 #ПАКФА на МАКСе щеголяли «новыми» ЗШ-10, но без надстройки НСТИ (HMDS)(russiandefence.com/new-post2/)
© В.Перминов © А.Харисов
https://twitter.
com/GuyPlopsky/status/897859181004369920
com/GuyPlopsky/status/897859181004369920
Хороший вид сверху на Т-50 #ПАКФА. Судя по ряду некоторых отличительных признаков, это 054(?) — четвертый летающий прототип
Первое(?) изображение брюха 8-го летного прототипа Су-57 Т-50-9. Фото: август 2017 г. © Денис Акимов russianplanes.net/id216178
Минобороны России подпишет контракт на поставку первой партии Су-57 в следующем году. Серийные поставки запланированы на 2019 год ria.ru/defense_safety…
МО РФ подает иск на 5,3 млрд рублей (92 млн долларов США) в Арбитражный суд Москвы против Сухого. Подробности не указаны(?) vpk.name/news/191114_mi…
Интересный пат. рег. технические чертежи выдвижного пускового механизма РВВ-МД (изделие 760?) для Су-57. findpatent.ru/patent/261/261…
Т-50-11 9-й летный прототип ПАКФА, первый полет совершил 6.
08.17. Близок к штатному Су-57 минус Изд.30. ©ВВН ©NSK Spotter ©Виталий Юртаев
Мы отредактировали это недавно опубликованное изображение прототипа Т-50-11 #Су57. Отредактировано с разрешения автора изображения.
2017 ©Виталий Юртаев
P.S. Только что заметил, что обтекатель Т-50-11 имеет легкий зеленоватый оттенок.
Прототип Т-50-11 Су-57 в аэропорту Иркутска пару дней назад. Рейс указан как «РАФ-511».
Через
https://twitter.com/Edward_Sn0wden/status/907468815109308416
…
Недавно опубликованное изображение прототипа Сухого Т-50-11 Су-57 в Жуковском. 2017© Вениамин Игнатьевич Источник: russianplanes.net/id217976
Брюхо большого Т-50-9 img russianplanes.
net/id218155 Руление Т-50-11,8-го и 9-го летающих прототипов Су-57 © Андрей Захаренко © Вениамин Игнатьевич
Отличный снимок Т-50-1 на МАКС-2017. Пилот, вероятно, в «новом» шлеме ЗШ-10, но без НСТИ (ГМДС) © Соловей Илья russianplanes.net/id218222
Вид справа на Т-50-11,9-й летающий прототип Су-57. Обратите внимание на переработанный люк 30-мм пушки 9А1-4071К(?) © Вениамин Игнатьевич russianplanes.net/id218247
Пара прототипов Су-57 — Т-50-1 и Т-50-2 или Т-50-4 — в Жуковском 22.09.2017. © Сергей Цуцура
Свежее октябрьское изображение 2017 года Т-50-11, 9-го летного прототипа Су-57 в Жуковском. © Вениамин Игнатьевич
Источник: russianplanes.net/id219372
Похоже, 1 прототип Су-57 был вынужден прервать испытательный полет и 11 октября совершил вынужденную посадку в Жуковском
inzhukovsky.
ru/novosti/Aviaci…
1-е фото ТРДД/сопло Изделие 30 для #Сухой-57, сделанные во время визита Сергея Собянина на «Салют»
Изображения через Higgs at paralay
Сентябрь 2017 г. Изображение живота Т-50-9, 8-го летного прототипа Су-57 в Жуковском. 2017 © Андрей Захаренко
Источник: russianplanes.net/id221364
Полный вид ТРДД «Изделие 30» для Су-57 на машиностроительном производственном объединении «Салют».
Исходное изображение в высоком разрешении: s6.uploads.ru/t/QtSZ3.jpg
Изображение через Vector at paralay.
Изображение ©vlad-gp
Полный альбом от 18.10.17: fotki.yandex.ru/users/vlad-gp/…
Спасибо Белка✈️@54_98554
Сегодня над ЛИИ им. М.М.Громова, Жуковский, старший летчик-испытатель Сухого Сергей Богдан выполнили 17-минутный испытательный полет с ТРДФ «Изделие 30», установленным на втором летном прототипе Су-57 Т-50-2(052).
Видео:vesti.ru/m/doc.html?id=…
Пресс-релиз ОАК(ОАК): uacrussia.ru/ru/press-cente…
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) опубликовала видео в высоком разрешении испытательного полета 2-го летного прототипа Су-57 Т-50-2(052) с ТРДФ «Изделие 30», который вчера (5.12.2019) вылетел из ЛИИ имени Громова в Жуковском. 17).
2017©Объединенная авиастроительная корпорация
Серийное производство Су-57 планируется начать в следующем году на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Гагарина (КнААЗ) в Хабаровском крае:
tass.ru/armiya-i-opk/4…
Изображение 2016 года прототипа/испытательного стенда #Сухой-35 T10M-10 710 Blue и прототип Су-57 #ПАКФА Т-50-6 сзади, оба в Жуковском.
Изображение © Михаил Поляков
Источник: russianplanes.net/id223948
Январь 2018 г.
Снимок 7-го летного прототипа Су-57 Т-50-8 #ПАКФА в Жуковском.
Эти вертикальные стабилизаторы были «доработаны» в середине 2017 года.
Изображение © Вениамин Игнатьевич
Источник: russianplanes.net/id224949
25.01.18 фото 7-го летного #Сухого-57 прототипа Т-50-8 #ПАКФА в Жуковском. Предлагает хороший вид на изменения проводки крыла и кормовой части середины 17-го года и новую дверцу шасси. Кроме того, новые датчики (?) На концах вертикального стабилизатора, кажется, были добавлены в прошлом месяце или около того.
©Алексей Карпулев
Контракт на поставку 12 самолетов Су-57 будет подписан с Комсомольским-на-Амуре авиационным заводом (КнААЗ) в 2018 году. Эта первая партия, скорее всего, будет оснащена ТРДФ «Изделие 117».
bmpd.livejournal.com/3087140.html?u…
Первые снимки 10-го летного прототипа Су-57 Т-50-10 были сделаны сегодня в аэропорту Ельцовка.
Т-50-10 совершил свой первый полет 23.12.17. Это был третий и последний Су-57, поднявшийся в небо за последний год — наибольшее количество первых полетов Су-57 за год
©Михаил Плояков ©Нина Семашко #ПАКФА
Вчерашний снимок руления Т-50-10 Михаила Полякова из Жуковского. Еще два снимка того же прототипа Су-57, сделанные предположительно вчера также в Жуковском. #ПАКФА#Сухой
©Артем Аникеев ©Михаил Поляков
10-й летающий прототип Су-57 Т-50-10 «510 Синий», скорее всего, снятый в Жуковском, #Россия.
Похоже, он оснащен большинством предполагаемых датчиков (?) #PAKFA
Изображение ©DNA
Судя по всему, Т-50-5 «055 Синий» прототип Су-57 проводит испытания 30-мм модернизированного варианта ГШ-30-1 (9А1-4071К) КБП.
Изображения от 27.03.2018 в #Жуковский, #Россия.
Альбом: vk.com/album-57490994…
Четвертый летающий прототип Су-57 Т-50-4 в новой пиксельной раскраске, сфотографированный во время репетиции пролета над Москвой 11 апреля 2018 года.
© Алексей Куденко
(Старая ливрея:
https://twitter.com/Russian_Defence/status/898626033628266496
)
] Март 2018 г. Изображение Т-50-5 «055 Синий».
8 звездочек за фонарем — могут быть связаны с целями, поражаемыми во время испытаний ракеты или пушки (
https://twitter.com/Russian_Defence/status/980592874252365824
)
Обгоревшие внутренние части пилона крыла и полосы обтекателя свидетельствуют о проведении обширных испытаний.
© Анатолий Бурцев
Прототипы Су-57 053,054 и 055 Синий в Жуковском во время репетиции эстакады Парада Победы над Москвой. Обратите внимание на недавно нанесенную пиксельную окраску на «055 Blue».
#ПАКФА
2018 ©ТВЗвезда
Источник:
Проекционный дисплей ШКС-5 (HUD) 054, похоже, имеет какой-то антибликовый экран или что-то подобное (?)
Свежее изображение пятого летного прототипа Су-57 — 055 Blue — во время репетиции эстакады Парада Победы в Москве. Спортивная новая пиксельная ливрея, недавно примененная, скорее всего, совпадает с вышеупомянутым событием. #ПАКФА
© Артём Аникеев
2-й летающий прототип Су-57 Т-50-2 (052 Синий) с ТРД Изделие 30 слева. Вероятно, в ЛИИ им. М.М.Громова в Жуковском.
(с) Михаил Поляков
То же изображение Т-50-2ЛЛ в большем разрешении.
Это действительно было снято сегодня утром в Летно-исследовательском институте им.
Громова.
Обратите внимание на стилизованную букву «ЛЛ» (кириллица) на вертикальном стабилизаторе, аббревиатура, расшифровывающаяся как «Летающая Лаборатория» — летающая лаборатория.
1-й летный прототип Су-57 Т-50-1 (501 Синий) с новой пиксельной раскраской, такой же, как у 054 и 055 Синий. Т-50-1 совершил свой первый 47-минутный полет 29 марта..01.2010(последнее фото) и пилотировал Герой Российской Федерации Сергей Богдан.
Май 2018 ©Денис Акимов; Сентябрь 2013 © Роман Трегубов
058 вот-вот будет окрашен в пиксельную ливрею. Его живот, кажется, был сделан недавно.
2020 © Михаил Поляков.
Летать летом 2022 г. с двигателями Изд.30 (пока < около 20 построено для испытаний). 1/2
iz.ru/1028035/anton-…
Испытания «Мегаполиса» должны быть завершены к 2024 году. Закупка ожидается в середине 2020-х годов. И та же старая строчка: «К 2027 году ВКС должны быть поставлены 76 Су-57» (Маловероятно! — половина этой цифры кажется более реальной)
https://twitter.
